Auf T15 folgte T17 (1988-1992). Und diese Generation brachte eine kleine Revolution mit sich. Mit gerade mal sechs Litern Sprit begnügte sich der nach dem Facelift 1990 erhältliche, sogenannte Magermix-Motor im Carina. Der arbeitete nicht mehr mit einem Vergaser, sondern hatte eine aufwendige Multipoint-Einspritzung, die ihm seine für die Zeit geradezu märchenhaften Verbrauchswerte ermöglichte. Praktisch dachte Toyota auch an anderer Stelle beim Carina T17. Es gab ihn bei uns zusätzlich zum Fleißheck auch wieder als Kombi. Alle Infos hier.
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