Auf der Auto Mobil International (AMI) in Leipzig (5. bis 13. März) können deutsche Kunden erstmals den$(LB438780: Peugeot 308 SW)$ betrachten. Die gute Nachricht dabei: Der 4,50 Meter lange Franzosen im Kombikleid rollt ab 17. Mai zu Preisen ab 16.700 Euro zu den Händlern und ist damit 1200 Euro günstiger als der Vorgänger 307 Break Tendance 90. Den Antrieb übernimmt dann der 1,4-Liter-Benziner mit 95 PS aus der Kooperation mit BMW. Die günstigste Dieselversion, der 308 SW Filou HDi FAP 110 mit 1,6 Liter Hubraum,  dem Rußpartikelfiltersystem FAP und 109 PS steht ab 19.850 Euro in der Preisliste. Serienmäßig verfügt der 308 SW in allen Versionen über ABS, ein elektronisches Stabilitätsprogramm ESP inklusive Antriebsschlupfregelung (ASR) und dynamischer Stabilitätskontrolle (DCS), eine elektronische Bremskraftverteilung (EBV), sieben Airbags sowie einen Notbremsassistenten mit Einschaltautomatik für die Warnblinkleuchten.

Sechs Motoren, fünf Ausstattungslinien

Insgesamt setzt Peugeot auf fünf Ausstattungsversionen. Dabei zeigen die Linien Filou und Tendance (ab 18.350 Euro) wie bei der Limousine ein klassisches Gesicht mit Peugeot-Kühlergrill und verfügen über ein Stahldach mit schwarzer Dachreling und eine geteilt umklappbare Rücksitzbank. Ab der Ausstattungsstufe Sport sind ein Panorama-Glasdach und ein modulares Sitzsystem mit verschiebbaren Einzelsitzen in Reihe zwei und drei, eine mattsilberne Dachreling sowie eine modifizierte Front im Alu-Look an Bord. Vier Benziner und zwei Diesel stehen zur Wahl, wobei die beiden stärksten 1,6-Liter THP-Aggregate mit einem neu entwickelten Sechsgang-Schaltgetriebe kombiniert sind. Diesel-Kunden können zwischen einem 1,6-Liter mit 109 PS mit neuem Sechsgang-Schaltgetriebe und dem 2,0-Liter HDi (136 PS) mit Sechsgang-Schaltung oder Sechsstufen-Automatik wählen. Ein sequenzielles Automatikgetriebe ist für den 1,6-Liter-Benziner mit 120 PS und den 1,6-Liter THP mit 140 PS optional verfügbar.