Ein Traum auf Rädern! Der Audi Sport Quattro gehört bis heute zu den automobilen Legenden. Um der Konkurrenz in der Gruppe B auch weiterhin davon fahren zu können, entwickelte Audi anno 1983 auf Basis des quattro einen neuen Rallye-Boliden. Für die Homologation entstanden 220 zivile Varianten. Äußerlich war der Sport Quattro am kurzen Radstand, dem Powerdome und den diversen Lufteinlässen auf der Motorhaube sowie den ausgestellten Radhäusern erkennbar. Durch die Verwendung von Leichtbaumaterialien wog Coupé nur 1,3 Tonnen. Im Zusammenspiel mit den 306 PS aus einem 2,1-Liter-Turbomotor mit Vierventil-Kopf, Servolenkung, Bremsanlage aus dem Rallye-Sport (plus ABS) und dem permanenten Allradantrieb mit drei Differenzialen ließ sich der Sport Quattro seinerzeit unglaublich schnell bewegen: Von 0 auf 100 km/h ging es mit den 350 Nm Drehmoment in knapp fünf Sekunden, maximal waren 260 km/h möglich. Im Innenraum verwöhnte der Audi mit beheizbaren Recaro-Sportsitzen, einer leistungsstarken Stereo-Anlage und Luxus-Accessoires wie beispielsweise einem Autotelefon. Mit einem Preis von 195.000 bzw. 203.850 DM war der Sport Quattro seinerzeit das teuerste deutsche Serienfahrzeug. Alle Informationen zum Audi Sport Quattro finden Sie auf dieser Seite.
* Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und zu den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen und gegebenenfalls zum Stromverbrauch neuer Pkw können dem "Leitfaden über den offiziellen Kraftstoffverbrauch" entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei der "Deutschen Automobil Treuhand GmbH" unentgeltlich erhältlich ist www.dat.de.
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