Als Type 57 präsentierte Ettore Bugatti ein von seinem Sohn Jean entworfenes, äußerst elegantes Tourenwagen-Coupé der Luxusklasse mit 3,5-Liter-DOHC-Reihenachtzylinder. Auf dessen Basis erschien 1936 als Rennsport-Version der Roadster 57 C "Tank" sowie das berühmte Atalante-Coupé Bugatti 57 S. Als Bugatti-Ikone gilt das schlanke 200 PS-Renn-Coupé Bugatti 57 SC Atlantic, heute der wohl wertvollste Klassiker überhaupt (zwei von vier Stück existieren noch). Nach Kriegsbeginn endete 1940 die Molsheimer Produktion und damit die Ära Bugatti.
