Im Sommer 1985 kam ein optisch stark überarbeiteter CX auf den Markt. Äußerlich fielen die geänderten Stoßstangen ins Auge, im Innenraum gab es nun Rundinstrumente statt des verwirrenden Lupentachos. Der Kombi (Break) verfügte über eine dritte Sitzreihe und bot damit Platz für bis zu acht Personen. Mit einem 120 PS starken Turbodiesel galt der CX seinerzeit als schnellste Diesel-Limousine der Welt. Alle Informationen zum Citroën CX der zweiten Serie finden Sie hier.
Citroën CX
Als Nachfolger des Technologieträgers Citroën DS trat der Citroën CX 1974 ein schweres Erbe an - zunächst mit mäßigem Echo: Der Neue war kleiner geraten und irritierte durch sein schrilles Cockpit, Sechszylinder und sensationelle Neuheiten fehlten. Dafür bot er alle Citroën-Tugenden von Hydropneumatik bis Avantgarde-Design. Der individuelle und komfortable Gleiter startete eine 15-jährige Karriere. Leistungs- und Luxuswünsche konterte Citroën mit den Versionen CX GTi, Turbo, Prestige und Pallas, als Raum-Schiff kam der Edel-Kombi Citroën CX Break.
* Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und zu den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen und gegebenenfalls zum Stromverbrauch neuer Pkw können dem "Leitfaden über den offiziellen Kraftstoffverbrauch" entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei der "Deutschen Automobil Treuhand GmbH" unentgeltlich erhältlich ist www.dat.de.
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