Eindeutig ein Ford Fiesta! Oder warten Sie mal, da sind doch statt des blauen Ford-Logos silberne Flügel an Front und Heck zu erkennen. Durch die enge Kooperation von Ford und Mazda übernahm der 121 der dritten Generation nicht nur die Technik, sondern auch das Design des Ford Fiesta. Zur Auswahl standen drei Benziner mit 50 bis 75 PS sowie zwei Diesel mit 60 und 75 PS.Im Gegensatz zum Fiesta war der 121 kein großer Erfolg. Daher wurde die Produktion Anfang April 2003 eingestellt. Alle Informationen zum Mazda 121 JASM/JBSM finden Sie hier.
Mazda 121
Zusammen mehr erreichen: Das dachten sich wohl Mazda, Ford und Kia, als sie Ende der 1980er Jahren gemeinsam einen Kleinwagen entwickelten. Der Vorteil für die Hersteller lag auf der Hand: Weniger Kosten bei einem Fahrzeug mehr im Portfolio. Für den Käufer dagegen ist es ein Verwirrspiel und stärkt nicht gerade die Corporate Identity. Nur die zweite Generation des 121 war eine eigenständige Entwicklung – dafür packten die Designer all ihre Kreativität in dieses Auto. Gemein ist allen Generation ihre Zuverlässigkeit und ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis. Alle Informationen zum Mazda 121 finden Sie hier auf dieser Seite.
