Als Nachfolger des R20 und des R30 brachte Renault 1984 den R25 auf den Markt. Die Limousine punktete vor allem durch den guten Federungskomfort durch Einzelradaufhängung vorn und hinten. Zudem glänzte der R25 mit seinem Platzangebot. Gänzlich unbekannt ist bis heute der geringe Luftwiderstand des Franzosen. Mit dem Facelift 1988 wurde die Front- und Heckpartie des R25 modifiziert. Die Topmotorisierung war ein 2,5-Liter-V6 Turbomotor mit 205 PS. Heute ist der R25 ein seltener Klassiker. Alle Informationen zum Renault R25 finden Sie hier.
