Wollte sich BMW 1978 in der Rennwagenklasse als Ferrari-Kontrahent etablieren oder nur Können zeigen. Der M1 hatte jedenfalls das Zeug dazu: Den Supersportwagen konnte man als Rennsport-M1 (in 50 Exemplaren mit 470 bis 850 PS gebaut) auf dem Nürburgring bewundern - oder in der immerhin 277 PS starken Straßenversion für damals 100.000 Mark beim BMW-Händler erstehen. Das kantige Coupé, von Giugiaro entworfen und von Baur gebaut, blieb mit 450 Exemplaren ein exklusiver, faszinierender Technologieträger.
