Auf der LA Auto Show im November 2015 präsentierte Buick die Neuauflage des LaCrosse mit einem neuen Markengesicht. Vorbild hierfür war die schicke Studie Avenir, der im Januar 2015 auf der Detroit Auto Show stand. Die Limousine steht auf der von Opel entwickelten E2XX-Plattform, die vom GM-Konzern für viele Fahrzeuge genutzt wird. Der neue LaCrosse ist länger, breiter und flacher als sein Vorgänger und bringt dank Leichtbau rund 150 Kilogramm weniger auf die Waage. Im Innenraum erwarten uns jede Menge technische Features, die wir aus Konzernbrüdern wie Cadillac CTS oder Opel Insignia kennen: WiFi, die neueste Onstar-Generation, 4G LTE, Apple CarPlay und Android Auto sowie ein großes 8-Zoll-Touchscreen-Display. In den USA wird der Buick LaCrosse von einem bärenstarken 3.6 V6 mit 309 PS und 363 Newtonmeter maximalem Drehmoment angefeuert. Alle Informationen zur dritten Generation des Buick LaCrosse finden Sie auf dieser Seite.
Buick LaCrosse
Als Ersatz für die eingestellten Modelle Century und Regal brachte Buick im Frühjahr 2004 den LaCrosse auf den Markt. Die über fünf Meter lange Limousine nutzt seit jeher viele Technik-Bauteile aus dem GM-Regal und ist mit dem Opel Insignia eng verwandt. Nach zunächst schleppenden Verkaufszahlen aufgrund der geringen Serienausstattung entwickelte sich der LaCrosse nach zahlreichen Nachbesserungen zum Erfolgsmodell. Dafür sorgten neben den stattlichen Außenabmessungen die hohe Sicherheitsausstattung sowie die breite Motorenpalette: Diese reicht von einem Smallblock-V8 bis zu einem Hybrid-Antrieb. Auf der LA Auto Show im November 2015 präsentierte Buick die nunmehr dritte Generation des LaCrosse. Alle Informationen zum Buick LaCrosse finden Sie auf dieser Seite.
