Er ist schon ein richtig dicker Brocken, der Lancia Thema! Mit einem Leergewicht von über zwei Tonnen und einer Länge von mehr als fünf Metern ist die Herkunft des Italieners nur unschwer zu erahnen. Die Basis für den Thema bildet der Chrysler 300C. Somit verwundert es auch nicht, dass der Italo-Amerikaner all das bietet, was man in einer waschechten US-Limo erwartet: Viel Platz im Innenraum, knautschiges Ledergestühl und eine typische Fullsize-Ausstattung. Punkten kann der Thema auch durch seine komfortable Federung, jeder Menge Assistenz-Systeme und ordentlich Drehmoment. Die Motorenpalette umfasst zwei Dreiliter-Diesel mit wahlweise 190 (440 Nm Drehmoment) oder 239 PS (550 Nm Drehmoment) sowie einen V6-Pentastar mit 286 PS. Alle Informationen zum Lancia Thema der zweiten Generation (2011) finden Sie auf dieser Seite.
In den USA heißt er Chrysler 300C, bei uns Lancia Thema. Die Italiener haben alles daran gesetzt, dem Ami für den europäischen Markt Manieren beizubringen. Karosserie und Fahrwerk stammen aus fast vergessenen DaimlerChrysler-Zeiten, die Mehrlenker-Hinterachse der alten Mercedes E-Klasse sitzt jetzt in einem Lancia. Das Fahrwerk wurde gestrafft, härtere Federn und Dämpfer sollen dem Thema das US-typische Schaukeln abgewöhnen. Die anvisierte Konkurrenz beginnt beim Audi A6 und endet beim Jaguar XF.
* Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und zu den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen und gegebenenfalls zum Stromverbrauch neuer Pkw können dem "Leitfaden über den offiziellen Kraftstoffverbrauch" entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei der "Deutschen Automobil Treuhand GmbH" unentgeltlich erhältlich ist www.dat.de.
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