Anfang 1986 kam eine neue Generation des Bluebird auf den deutschen Markt. Das Design und die Technik entsprachen weitgehend dem Vorgänger. Nur an der Frontpartie und den Heckleuchten hatten die Ingenieure bei Nissan leichte Retuschen vorgenommen. Völlig neu war dagegen die fünftürige Schräghecklimousine mit Spoiler auf der Heckklappe. Auch bei der Stufenhecklimousine gab es ab sofort einen Heckspoiler. Der sportlichen Optik waren auch die Motoren angepasst worden: Der Kunde konnte nun einen Zwei-Liter-8V-Motor mit 102PS und einen 1,8-Liter-16V-Motor mit 129 PS Leistung wählen. Alle Informationen zum Nissan Bluebird T12/T72 finden Sie hier.
Nissan Bluebird
Wie ein blauer Vogel sieht der Nissan Bluebird ja nicht gerade aus – das war sicherlich auch nicht die Intention der Designer. Der Name geht auf den Datsun Bluebird zurück, dessen erste Generation sehr an den Ur-Mini erinnert. Im Laufe der Generationen wuchs der Bluebird immer weiter und war schließlich neben der Limousine auch als Kombi erhätlich. Mit der Einstellung der Marke Datsun 1983 wurde der Bluebird zum Nissan. Das Image des Japaners blieb jedoch stets dasselbe: zuverlässig und solide. Alle Informationen zum Nissan Bluebird finden Sie hier.
