Der Oberklasse-Revolutionär NSU Ro 80 zementierte 1967 gleich zwei Meilensteine in die Automobilhistorie: Zunächst als erste große Reiselimousine mit Wankel-Motor, ferner durch sein sensationelles Stromlinien-Design, mit dem sein Gestalter Claus Luthe die Windkanal-Ästhetik der 80er-Jahre präzise vorwegnahm. Dazu bot der Ro 80 (für Rotationskolbenmotor) auch einen nie gekannten Fahrkomfort. Leider fiel der Zweikammer-Wankel durch häufige Dichtungsdefekte auf. Als NSU das Problem im Griff hatte, war der Ruf bereits ramponiert.
