Ein schwieriges Erbe trat der 1991 auf den Markt gekommene 968 an: Er beerbte in den schwersten Zeiten, die der Stuttgarter Sportwagenbauer je zu überstehen hatte, den glücklosen 944. Keine leichte Aufgabe, suchten die Fans doch nach 911er-Genen und fanden sie nicht. Der aus dem 944 bekannte, drei Liter große Vierzylinder kam leicht überarbeitet auch im 968 zum Einsatz und leistete 240 PS. Das gewaltige Drehmoment von 305 Nm bei 4100/min galt seinerzeit als Weltrekord. Ebenfalls aus dem 944 übernahm der 968 die Transaxle-Bauweise. Neben dem Coupé wurde der agile Sportler auch als Cabrio angeboten. Trotz des schwierigen Startbedingungen wurde der 968 ein Erfolgsmodell. Alle Informationen zum Porsche 968 finden Sie hier.
* Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und zu den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen und gegebenenfalls zum Stromverbrauch neuer Pkw können dem "Leitfaden über den offiziellen Kraftstoffverbrauch" entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei der "Deutschen Automobil Treuhand GmbH" unentgeltlich erhältlich ist www.dat.de.
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