Mit umfangreicher Serienausstattung und mehr Leistung bot Volvo die 900er Serie als 960 anspruchsvollen Kunden an. Statt der im 940 verbauten Starrachse verfügte der 960 über eine technisch aufwendige Mehrlenker-Hinterachse, die deutlich mehr Fahrkomfort ermöglichte. Die Motorenpalette bot für die damalige Zeit reichlich Leistung. Bereits der Einstiegsbenziner war mit 156 PS nicht gerade schwach auf der Brust. Die Topmotorisierung war ein Reihensechszylinder mit drei Litern Hubraum und 204 PS. Alle Informationen zum Volvo 960 finden Sie hier.
Volvo 900
Das würde sich heute kein Designer mehr trauen! Die 1990 auf den Markt gekommene 900er Serie begeisterte mit Ecken und Kanten ganz im Gegensatz zum heutigen Auto-Design. Der Vorteil lag auf der Hand. Besonders der Kombi beeindruckte mit massig Platz im Innenraum. Wahlweise gab es die 900er-Baureihe als besser ausgestatteten und höher motorisierten 960 oder als etwas niedriger ausgestatteten 940, der dafür auch als Diesel erhältlich war. 1996 änderte Volvo die Modellbezeichnung in S90 (Limousine) und V90 (Kombi). Alle Informationen zum Volvo 900 finden Sie hier.
* Weitere Informationen zum offiziellen Kraftstoffverbrauch und zu den offiziellen spezifischen CO2-Emissionen und gegebenenfalls zum Stromverbrauch neuer Pkw können dem "Leitfaden über den offiziellen Kraftstoffverbrauch" entnommen werden, der an allen Verkaufsstellen und bei der "Deutschen Automobil Treuhand GmbH" unentgeltlich erhältlich ist www.dat.de.
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