4x4-SUVs mit Diesel: Vergleich — 09.08.2011
Vier echte Kies-Größen
Diese Typen werden Sie nicht im Stich lassen. Mit Nissan Pathfinder, Land Rover Discovery, Toyota Landcruiser und Mitsubishi Pajero treten vier harte Kerle zum Vergleich an. Welcher kassiert den Sieg?
Überblick: Alle News und Tests zu Allradlern und Geländegängern
Video: Toyota Land Cruiser
Ein Offroader für alle Fälle
Wie sich die vier Allradler mit Diesel im Vergleich schlagen, erfahren Sie in der Bildergalerie. Den kompletten Vergleich mit allen technischen Details und Tabellen gibt es in AUTO BILD 31/2011, erhältlich auch als Download im Heftarchiv.
Hintergrund: So testet AUTO BILD
Dirk Branke
Fazit
Vier sympathische Typen, diese Kies-Größen. Weil sie so ganz anders sind. Anders zum Beispiel als die derzeit angesagten SUV. Nicht handlich, sondern sperrig. Autos mit Charakter, vertrauenerweckend und beruhigend. Schon gut, die Sahara werden wohl die wenigsten damit durchqueren – aber möglich wäre es eben. Die technisch feinste Klinge schlägt der Discovery, auch der aufwendig gemachte Land Cruiser überzeugt. Pathfinder und Pajero können nicht mehr ganz folgen.
Kommentar verfassen
Hinweis: Die mit einem Sternchen* versehenden Felder sind Pflichtfelder
Anzeige
Kommentare zum Artikel (40)
Erstellt
Inhalt
Funktion
I guess that to receive the home loans from creditors you should have a firm reason. But, one time I've received a credit loan, because I was willing to buy a bike.
Some specialists tell that mortgage loans help a lot of people to live the way they want, because they are able to feel free to buy necessary stuff. Furthermore, some banks offer small business loan for young and old people.
Der Toyota Landcruiser ist eine sehr gutes, zuverlässiges, elegantes und schönes Auto, auch schon teuer muß man sagen, aber wenn das Geld keine Rolle spielt...
Der Pathfinder ist ein guter Kompromiss, mit eingebauter Nissan-Zuverlässigkeit – sieht aber für mich leider wie der typische Baustellenwagen.
Und der zwar etwas altmodischere Mitsubishi Pajero ist im Preis-Leistung-Verhältnis einfach nicht zu schlagen - die vollausgestattete Instyle Version bekommt man derzeit für 42-44 TEUR inkl. Rabatt.
Land Rover Besitzer wissen es - wenn ein LR im Haus, dann lieber gleich zwei, weil ein Stück ständig in der Werkstatt steht. Ich erwarte von einem neuen Auto, was schon etwas Geld kostet, vor allem ZUVERLÄSSIGKEIT ! Und das geht bei LR definitiv nicht. Außerdem sind Preise (auch Ersatzteile und Werkstatt-Leistungen), Netzdichte und Warte/Lieferzeiten für mich KO-Kriterien. Die Mobilitätsgarantie von LR ist zwar (aus gutem Grund) gut trainiert und relativ unbürokratisch - aber das Abschleppen auf der Autobahn mit Familie oder Kollegen und Gepäck brauche ich nicht wirklich.
Sicher fühlt man sich sich drinne wie in einem britischen königlichem Salon, LR Fahren winken sich immer schön gegenseitig (vielleicht aus Mitleid?), das Terrain-Response ist ein lustiges Spielzeug für (reine) Off-Road-Anfänger - aber wenn ich weder beruflich noch privat sicher ankommen kann, wo ist der Spaß? Den Hinweis vom ADAC Fahrer beim ersten Abschleppen hätte ich ernster wahrnehmen soll. Ja, er wüßte genau wo meine Werkstatt ist, er ist sehr oft dort und bringt dahin die defekten LRs und Jaguars hin.