Ginge es hier um den automobilen Mister Universum, wäre die Sache klar: Der Audi R8 ist eindeutig der rassigere Renner. Audi hat seine Flunder per Mittelmotor und offener Kulissenschaltung kompromisslos auf Fahrfreude und Rundstreckenspaß getrimmt. Allerdings zählt in unserem Vergleichstest nicht allein die Jagd nach Zehntelsekunden auf einem Rennkurs. Und spätestens jetzt bekommt der starke Gran Turismo aus München seine Chance. Leistungsmäßig muss sich der M6 ja eh nicht verstecken.

Überblick: Alle News und Tests zum Audi R8

Sein Zehnzylinder bringt es dank satten Hubraums und Hochdrehzahlkonzepts auf stolze 507 PS – nur 18 weniger als beim R8. Der schöpft aus zehn dicken Pötten und schwindelerregend hohen Drehzahlen ebenfalls mächtig Bums. Faszinierend heiße Eisen sind beide Maschinen ohnehin, prickelnden Sound und gierige Drehfreude gibt es hier reichlich. Allerdings fährt der schwerere M6 dem R8 im Sprint und beim Durchzug hinterher. Auf der Autobahn sieht der BMW kein Land mehr – er ist auf 250 km/h gedrosselt (305 km/h für 2450 Euro extra), während der Audi bei Tempo 300 noch zulegt. Dafür schaltet der M6 dank SMG-Automatik schneller und effektiver, die Lenkung arbeitet passend "schwergängig" und mit mehr Rückstellkraft, der Wagen läuft sauberer geradeaus.

Überblick: Alle News und Tests zum BMW M6

BMW M6 Coupé
Bild: Conrad Piepenburg
Und der Fahrer sitzt entspannter. Die üppig gepolsterten Ledersitze mit vielfach verstellbarem Seitenhalt stützen optimal, taugen auch für die Langstrecke. Im Audi hockt der Pilot dagegen wie in einem Rennwagen, dem Fußraum fehlt Tiefe zum Ausstrecken der Beine – ganz abgesehen davon, dass im M6 zudem zwei Passagiere im Fond Platz finden. Die Reisequalitäten zählen ohnehin nicht zu den R8-Stärken. Er ist zwar komfortabler gefedert als erwartet, ignoriert Querfugen fast komplett. Dafür läuft er aber bei höhe rem Tempo lauter als der M6. Häufiger an die Tankstelle muss er ebenfalls. Das verschlechtert die Kostensituation zusätzlich. Allein im Grundpreis übertrifft der 144.400 Euro teure Audi den M6 um über 28.000 Euro. So ist die Sache klar: Der R8 mag der bessere Sportwagen sein, aber nicht das bessere Auto.

Fazit

von AUTO BILD
Der R8 ist die aufregende Rennmaschine mit höchstem Aufmerksamkeitsfaktor, der M6 der klassische Luxus-GT mit Expresszuschlag. Und einer Portion Alltagstauglichkeit. So gewinnt er.