Das Herz des M235i Coupé ist ein moderner Reihensechszylinder, der über die jüngste Ausführung der M Performance TwinPower Turbo Technologie sowie über spezifische Modifikationen am Kühlsystem, der Leistungssteuerung und der Soundabstimmung verfügt.
BMW M 235i Coupé
Der Dreiliter-Reihensechser im M235i leistet satte 326 PS.
Bild: Werk
Das Dreiliter-Kraftwerk leistet 326 PS, zwischen 1300 und 4500 Touren fallen 450 Newtonmeter Drehmoment über die Hinterachse her. Ein Sperrdifferenzial für noch mehr Grip gibt es optional. So braucht der M235i als Handschalter 5,0 Sekunden für den Standardsprint auf 100 km/h, wer die optionale Achtgang-Sport-Automatik einschließlich Launch Control-Funktion ordert, schafft das noch zwei Zehntel schneller. Die Höchstgeschwindigkeit wird elektronisch auf 250 km/h limitiert. Dabei verbraucht der Münchener zwischen 8,1 und 7,6 Liter (Automatik) auf 100 Kilometern.
BMW M 235i Coupé
Die beiden Auspuffrohre sind beim M in die dunkel lackierte Heckschürze eingefasst.
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Das Fahrwerk ist den Fahrleistungen angepasst. Dazu zählen individuell konfigurierte Federungs- und Dämpfungssysteme sowie eine spezifische Kinematik für die Vorderachse. Serienmäßig ist das BMW M235i Coupé außerdem mit der einer Sportbremsanlage und einer variablen Sportlenkung ausgestattet. 18-Zoll-Räder mit speziell entwickelten High-Grip-Reifen sind Serie. Die Optik fällt M-typisch aus. Frontschürze, Seitenschweller sowie eine Heckschürze sind aerodynamisch überarbeitet. Die zweibordigen Endrohre der Abgasanlage sorgen für den entsprechenden Sound.Innen gibt es unter anderem Sportsitze für Fahrer und Beifahrer, ein M-Lederlenkrad mit Multifunktionstasten, den Dachhimmel in Anthrazit, Interieurleisten in Aluminium mit Akzentleisten in Estorilblau matt beziehungsweise Schwarz hochglänzend. Eine spezifische Instrumentenkombination mit digitalem Modellschriftzug sowie roten Skalen und Ziffern für Geschwindigkeits- und Drehzahlanzeige sowie eine variierbare Farbgebung für das Innenlicht runden den Auftritt ab.
Gegen Bares gibt es BMW-typisch eine umfangreiche Auswahl an optionalen Fahrerassistenzsystemen und Mobilitätsdiensten. Kleine Auswahl gefällig: blendfreier Fernlichtassistent, adaptives Kurvenlicht, Parkassistent, Rückfahrkamera, Driving Assistant, Speed Limit Info mit Überholverbotsanzeige oder die Geschwindigkeitsregelung mit Bremsfunktion. Wem das noch nicht reicht, der kann die erweiterte Integration von Smartphones und Musikplayern, Real Time Traffic Information, Online-Entertainment oder den erweiterbaren Funktionsumfang durch Apps zur Nutzung von Internet-Diensten wie Facebook und Twitter ordern. Das M235i-Coupé startet im Frühjahr 2014 ab 43.750 Euro (Sechsgang-Schaltgetriebe), mit Achtgang-Automatik werden 46.000 Euro fällig.