"TÜV nix Problem, aber verkauf isch nur für Export", sagt Auto-Höker Khalid P. leicht genervt. 800 Euro will er für den Astra von 1992 haben, doch es gibt da zwei Haken: Erstens will der Händler gar nicht an Privatleute verkaufen, und zweitens sehen die Bilder des Gebrauchtwagens im Internet alles andere aus als "TÜV nix Problem". Ja, gibt es denn für 1000 Euro nur noch eine Espressomaschine? Nein! Ein Auto, zwei Jahre TÜV, 1000 Euro. AUTO BILD weiß jetzt: nix Problem! Rainer Krüger (50) aus Hamburg hat sich auf solche Autos spezialisiert. 15 Ford Fiesta, VW Polo, Renault Clio bietet er auf seiner Homepage an. Alle um die 15 Jahre alt, alle mit einer dicken Schicht Unterbodenschutz auf den Schwellern und Schweißpunkten darunter. Aber: Sie laufen, haben zwei Jahre TÜV. Und sie sind billig.

Dauertest-Ranking: Wer baut die besten Autos?

Krüger ist Mechaniker, betreibt das Geschäft schon seit 1985. Er sagt: "Meine Kunden können nicht mehr für ein Auto ausgeben." Damit der Unterhalt nicht zum Untergang wird, repariert Krüger die Fahrzeuge günstig, bringt sie mit Glück nach zwei Jahren noch mal über den TÜV. Denn so ein 1000-Euro-Auto kann ein echter Geheimtipp sein. Viele Fiesta, Polo, Clio sind Opfer der Abwrackprämie, stehen auf dem Schrott. Und dienen als Ersatzteilspender. Wer geschickt ist, baut Auspuff oder Anlasser selbst ein, am besten in einer Selbsthilfe-Werkstatt. Anatoli Bojarinzew (48) betreibt so eine Bastelbude in Neu Wulmstorf bei Hamburg, handelt auch mit Autos. In welcher Preisklasse? Na klar, in der 1000-Euro-Liga. Denn gute Autos gibt es genug.
In der Bildergalerie erfahren Sie, worauf Sie beim Kauf achten sollten.