Gebrauchtwagen-Ratgeber
— 20.02.2012
Taxifahrer packen aus
Hunderttausende Kilometer fast pausenlos im Einsatz: Mercedes E-Klasse, VW Touran, Toyota Prius und Dacia Logan im Taxi-Report – woran kranken diese Autos wirklich?
"Sind Sie zufrieden mit Ihrem Wagen?" Diese Frage bekommen Taxifahrer regelmäßig zu hören. Die Antwort fällt meist länger aus, als die Tour dauert. Logisch, denn wer viel fährt, erlebt auch viel. AUTO BILD wollte es wissen: Wir fragten Taxiunternehmer, Fahrer und auf Taxis spezialisierte Werkstätten nach ihren Erfahrungen. Und wir haben uns die Droschken mal genauer angesehen. Denn sie laufen unter Extrembedingungen: Stop-and-go, Langstrecke, Bordsteine hoch und runter, im 24-Stunden-Schichtbetrieb bis zu 120.000 Kilometer pro Jahr. Hier geht es nicht darum, ob Sie ein Taxi kaufen sollten. Hier geht es um die Modelle, die im Taxibetrieb im Zeitraffer altern. Denn
Gebrauchtwagen, die solche Belastungen durchstehen, meistern auch den durchschnittlichen Alltag.
Überblick: Tipps zum Thema Autokauf
Taxiunternehmer Oliver Süfke (rechts) aus Kaltenkirchen im Gespräch mit AUTO BILD-Redakteur Lars Busemann.
Die Nummer eins im Taxigeschäft ist traditionell
Mercedes – allerdings mit abnehmender Tendenz. In den besten Zeiten hatten die Stuttgarter einen Taxi-Marktanteil von 80 Prozent, mittlerweile ist er auf rund 60 Prozent gesunken. Taxi-Bestseller ist seit Jahrzehnten die E-Klasse. Wir konzentrieren uns auf die E-Klasse der Baureihe 211 (2002–2009), da sie auf dem Gebrauchtwagenmarkt die größte Rolle spielt. Konkurrenz bekommt Mercedes vor allem von
VW. Etwa 20 Prozent aller Taxis in Deutschland tragen das VW-Emblem. Besonders beliebt ist der Touran wegen seines variablen Innenraums, meist als TDI. Neben den beiden Massenautos interessieren uns zwei extreme Außenseiter im Taxigeschäft. Wir wollten wissen, wie sich das Billigauto
Dacia Logan nach 300.000 Kilometern präsentiert. Und ob die Hybrid- Technologie des
Toyota Prius+ nach jahrelangem Taxi-Stress noch einwandfrei funktioniert.
Die Antworten lesen Sie in der Bildergalerie. Den kompletten Artikel mit allen technischen Daten und Tabellen gibt es als Download im Heftarchiv.
Das Gebrauchtwagenkauf-Dossier enthält viele Informationen und Ratschläge, die wir in den vergangenen Jahren gesammelt haben. Jetzt als PDF downloaden.
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Lars Busemann
Fazit
Nach 300.000 Kilometern im Taxibetrieb trennt sich die Spreu vom Weizen – für Gebrauchtwagenkäufer sind die Taxi-Erfahrungen bares Geld wert. Enttäuschend ist die Langzeitqualität des Touran: DSG und TDI-Motoren machen zu viel Ärger. Ganz im Gegensatz dazu Toyota: Der Prius rollt nur zu Inspektionsterminen in die Werkstatt – und das flüsterleise. Sehr haltbar ist auch der Taxi-Klassiker Mercedes E-Klasse. Für den billigen Dacia Logan gilt: Was nicht dran ist, geht auch nicht kaputt. Den Dauerstress packt er gut, und die TÜV-Mängel sind preiswert zu beheben.
Kommentare zum Artikel (85)
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@ Ute Rasche, Coban, Virgilio ! Die Lösung für Euch alle! Prius + (der Van ab 16.06.) ! Technik funktioniert seit 15 Jahren bereits in der 3.Generation einwandfrei + sparsam ! Hier ein schöner Link ( 2.Generation ) des Taxitest auf Kabel1 ( unbedingt auch den 2.Teil auf der Kabel1 Seite weiter unten mit dem Ergebnis schauen !) Auch sehr interessant für Fahrer eines VW mit DSG Getriebe/Problemen :-)
http://www.kabeleins.de/tv/abenteuer-auto/videos/clip/ultimative-qualitaets-check-teil-1-1.61347
Fahre ihn begeistert seit 2,5 Jahren ohne Probleme ! Geringe Wartungskosten!
Wir haben auch ein Taxiunternehmen und fahren Opel Vectra und Zafira.Ich muss sagen das ich mit den Autos sehr zufrieden bin.Beide haben mittlerweile 450 000 km runter in 5Jahren und bis jetzt keine Probleme(normal Verschleiss).Jetzt wollen wir uns neue Autos holen,Kann mir irgendjemand erfahrungen mit dem Insigna oder VW Sharan mitteilen.
Ich bin Taxiunternehmer und fahre den neuen VW Touran CNG 1,4, DSG automatik im Taxigewerbe in Innsbruck.
--Kupplungschaden
--jetzt Getriebeschaden
--Gasdruckregler, Kabelverbindungen Sensorgeber
--und vorallem Service ist bei Porsche und VoWa Innsbruck katastrophe
--Nie wieder VW
-- daher ich nenne VolksWagen als Volkswrack
Im Winter steht der Wechsel an,und Ich werde den Touran mit den Zafira Sportstourer und den neuen Prius+ Vergleichen.Suche Erfahrungswerte von Taxifahrer der Prius ueber die Haltbarkeit der Batterien,und Verbrauchwerte auf der Autobahn bei Tempo 120-140.
Zum Touran musst Ich noch sagen dass die Zahnriemenwechsel serhr teuer waren,jeweils um die tausend euro mit der faelligen Inspektion.-und hat VW wegen des langen festhalten an den Modellzyklus mich als Wiederkauefer verloren?
Dies sind meine Erfahrungen zum Touran als selbstaendiger Taxi Einzelunternehmer,Baujahr 12/2007,TDI 140 PS,Schaltgetriebe, Kms Stand 354 000,Durschnittverbrauch:6,3l
In Garantie wuerde die Innenraumleuchte ersetzt,mittlerweile wieder defekt.Beide Antriebswellen getauscht(Reparaturkitt empfehle ich nicht,lieber ganz tauschen), zweimal Fahrergurtschloss getauscht,eine Gummibuechse am Stabi hinten,und sonst nichts.Mein Bestes Taxi bisher,nacht einen Renault Laguna II,Skoda Superb (Der legte die Latte sehr hoch).Faehrt noch mit Original Kupplung und Bremsscheiben.