Jaguar X-Type 2.0D

Jaguar X-Type 2.0D

— 26.08.2003

Ein guter Diesel mit Manieren

Ungewhnliche Premiere: Zum ersten Mal in der Firmengeschichte kommt ein Jaguar mit Dieselmotor.

Superkultiviert und vibrationsarm

Ein edler Jaguar mit einem nagelnden Dieselmotor? Really shocking, diese Vorstellung! Auch wenn die Jaguar-Fangemeinde jetzt die Augen verdreht: Diese Kombination passt besser, als man zunchst vermuten knnte. Denn der 2,0-Liter-Common-Rail-Diesel des X-Type D stammt zwar vom Konzernbruder Ford Mondeo, wurde aber von den Jaguar-Ingenieuren krftig berarbeitet.

Um den Selbstznder im X-Type salonfhig zu machen, bemhte man sich daher besonders um eine gute Laufruhe. Das Resultat ist sofort zu hren: Der Motor gibt sich superkultiviert und vibrationsarm von Dieselnageln keine Spur. Ein Sahnemotor, der in Sachen Laufruhe selbst die Konkurrenz von Mercedes-Benz und Audi in die Tasche steckt und somit dem geschmeidigen Charakter eines Jaguars zur Ehre gereicht. Haken: Derzeit erfllt der Diesel nur die Euro-3-Abgasnorm.

Beeindruckend, wie strmisch der 130 PS starke Motor zur Sache geht. Satte 330 Newtonmeter sorgen bereits bei 1800 Umdrehungen fr ordentliche Durchzugskraft, ein Turboloch fehlt gnzlich. Darber hinaus animiert die ausgeprgte Drehfreude zu sportlicher Fahrweise. Dazu passt auch das knackige Fnfganggetriebe.

Fazit und Technische Daten

Fazit Endlich gibt es eine Alternative zu den durchzugsschwachen Benzinmotoren! Der Common-Rail-Diesel berzeugt: Er verleiht dem komfortablen X-Type einen Schuss Dynamik, luft leise und kultiviert und ist sparsam. Warum also die Benziner kaufen?

Wie gefllt Ihnen der X-Type 2.0D?

Sptestens beim Design von neuen Autos scheiden sich bekanntlich die Geister. Ob ein Auto letztendlich ankommt, das wissen nur die Verbraucher selbst also Sie. Deshalb ist uns Ihre Meinung wichtig: Nehmen Sie sich einen Moment Zeit, und vergeben Sie eigene Noten fr den oder die Test-Teilnehmer. Den Zwischenstand sehen Sie direkt nach Abgabe Ihrer Bewertung.

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