Mazda-Partneraktion: Japan erfahren
— 20.02.2012
So kämpft Tokio gegen den Stau
Als Tokio der totale Verkehrsinfarkt drohte, reagierte die Megacity. Heute lässt das weltweit modernste Leitsystem die Autos wieder rollen. AUTO BILD-Leser Daniel Przygoda probierte es aus.
Wer nach Tokio reist, besucht den kaiserlichen Palast, den Meiji-Schrein oder den Asakusa-Tempel. Aber doch bitte nicht die Verkehrsleitzentrale. Daniel Przygoda tickt da anders, besser gesagt: Den Autonarren aus Dortmund interessiert, wie Tokio tickt. Wie schafft es diese Megacity, in Bewegung zu bleiben? Gute Frage, angesichts der Massen, die sich in die Stadt ergießen. Über 30 Millionen Menschen leben im Ballungsraum Tokio, ein Viertel aller Japaner. Mehr als eine Million staute sich täglich über die Stadtautobahn ins Zentrum. Diese Blechlawine hätte über kurz oder lang zum totalen Verkehrsinfarkt geführt. Doch kurz vor dem Kollaps zog die Präfektur Tokio die Reißleine. Die Verantwortlichen wussten, Platz für neue Straßen gibt es nicht, und noch höher stapeln lassen sich die Stelzen-Autobahnen auch nicht.
AUTO BILD-Leser Daniel Przygoda probierte das komplexe Verkehrtsleitsystem in Tokio aus.
Also investierten sie sieben Milliarden Euro in die Logistik, in ein gänzlich neues Verkehrsleitsystem. Es heißt ITS (Intelligent Transport System) und gilt derzeit als modernstes seiner Art. ITS vernetzt konsequent alle Systeme der Mobilitätssteuerung, die es bislang schon gab, mit neuen Möglichkeiten der Navigationstechnik und digitaler Datenübertragung. Über 800 Kameras und 1600 sogenannte ITS-Spots lassen kaum einen Winkel der 300 Kilometer Stadtautobahn unbeobachtet. Für deutsche Datenschutzbeauftragte wäre ITS ein Graus. Denn alle Bewegungen der Autofahrer werden ständig erfasst. Die Idee ist, in Echtzeit Informationen in die Fahrzeuge zu beamen. Individuell aufbereitet für jeden Fahrer. Er wird vor Unfällen gewarnt, vor Gefahrenschwerpunkten, verlorener Ladung, ja sogar vor Erdbeben.
Video: Japan erfahren, Teil 3
Verkehrsleitsystem von Tokio
Droht ein Stau, sendet der Zentralcomputer aus der Leitzentrale minütlich aktualisiert neue Wegempfehlungen. Seit dem Start des Systems im August 2011 sollen sich die Blechlawinen bereits deutlich entzerrt haben, erfahren wir bei einem Besuch im Verkehrsministerium. Bis 2016 wolle man über zehn Millionen Fahrzeuge mit ITS-fähigen Navigationsgeräten (Mehrkosten circa 400 Euro) auf der Straße haben. Mazda-Ingenieure, die uns auf Testfahrten durch Tokio begleiteten, sind sich sicher, dass es sich bald kein Hersteller mehr leisten kann, Modelle ohne diese Technologie anzubieten. Und zwar serienmäßig. Student Daniel Przygoda glaubt fest daran, dass ITS auch in Deutschland Sinn ergeben würde. Tatsächlich wird hier bereits an einem ähnlichen System gearbeitet. Allerdings über Mobilfunk – und ohne gläsernen Autofahrer.
Kommentare zum Artikel (10)
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Das ist die Zukunft. In zehn bis zwanzig Jahren wird das Standard in jeder modernen Stadt sein. Der nächste Schritt ist dann das von einem Computer gesteuerte Auto. Keine Auffahrunfälle mehr, keine Kolonnenspringer, jedes Fahrzeug fährt die optimale Geschwindigkeit auf der optimalen Route bzgl. des Verkehrsaufkommens. Für digitalophobe Menschen über 30 sicher ein Horrorszenario, aber so werden wir in ein paar Jahrzehnten viel weniger Stau haben trotz weit mehr Automobilen. Bis irgendwann Selbstfahren auf öffentlichen Strassen gänzlich verboten wird :-)))
@priusfahrer
LOL die App, wie komme ich aufs Klo gibt es schon, aber nur für Iphonenutzer:)
Jeder 2. hier im Lande ist übergewichtig, als ob die Fettsäcke jemals auf einem Fahrrad saßen oder eines fahren können.
@Nö, ne, im Urlaub wohl bisher nur auf Malle gewesen. Mach mal Urlaub in Japan, die haben schon LTE und wir sitzen immer noch auf UMTS, 3G und HSDPA rum.
Trotz allem würde ich Tokio aufgrund Fukushima meiden!
@ Nö, nö ! Träum mal weiter du deutschlands "Gröhster" Michel :-) Gross wird immer noch ohne H und keine Anunk ( Ahnung ) hast du auch nicht :-) Kein Wunder das die hier so vielen Leuten VW andrehen können, wenn die nicht mal schreiben können !
donnard@ fass Dich an d Nase, der Du Dich m plumper Anmaßungsfrage ahnungslos zeigst. Alles was nicht wohl in d Rahmen Deines eigenen Erfassungs-Horizonts passen mag scheinst aufs ad absurdum-Gleis führen zu wollen ? Dann bleibe unfreigeistig dem Mainstream-Sog abhängig. Ich jedenfalls nicht. Für mich zählt nur kritisches Nachprüfen, Hinterfragen, zzgl. Erkenntnisse u Feststellungen sammeln u diese weiter geben u zu warnen ! Stelle sogar eigenen Strom her m Freier Energie, lt Schulphysik ja auch unmöglich. Dieses Volk wird künstli krank+ dumm gehalten, über Fehlentwicklg. d Lobbyisten!