Mercedes B-Klasse (W 245): Gebrauchtwagen-Test

Es war einmal eine A-Klasse. Weil die aber vielen Kunden zu klein war, verlängerte Mercedes vorn die Nase und erweiterte den Radstand um 21 Zentimeter – fertig war die B-Klasse. Natürlich nicht, ohne die Preise anzupassen. 21.808 Euro kostete das große B im März 2005, genau 3828 Euro mehr als eine gleich starke A-Klasse. Von der erbte das lange B außer dem Sandwichboden auch die Motoren und damit wesentliche Nachteile: Wegen der gedrängten Einbaulage quer vor den Füßen des Fahrers muss selbst für Bagatellreparaturen wie den Wechsel einer Wasserpumpe der komplette Antrieb gelöst und abgesenkt werden. Das kostet viel teure Arbeitszeit, für Aus- und Einbau eines Zylinderkopfs beim Diesel 18 Stunden. So etwas kommt gar nicht mal so selten vor. Wenn zum Beispiel eine defekte Glühkerze beim Ausbau abreißt oder festgebrannte Injektoren sich nicht lösen lassen. Allerdings muss auch gesagt sein, dass die beiden Diesel ansonsten sehr zuverlässig sind – der 180 CDI mit 109 PS noch mehr als der stärkere 200 CDI (140 PS).