Mercedes M-Klasse (W 166) — 07.06.2011
Dinosaurier auf Diät
Der neue Mercedes ML wird größer und nimmt trotzdem ab. Beim Verbrauch setzt er mit dem Vierzylinder-Diesel neue Bestwerte und bietet gleichzeitig mehr Luxus und Komfort.
Die dritte Generation der
M-Klasse zelebriert einen rustikalen Auftritt. Mächtig steht der große steile Grill mit dem großen Stern im Wind. Kaum zu glauben, dass er mit einem cw-Wert von 0,32 den neuen SUV-Bestwert setzen soll. Wer modelltechnisch nicht ganz fest im Sattel sitzt, könnte den neuen ML auch mit dem
GL verwechseln – das Monster unter den
Mercedes-Offroadern. Immer wuchtiger statt kleiner – ist das wirklich der richtige Weg? Schließlich verkauft sich der kompakte
GLK deutlich besser als ML und GL. Doch weltweit wachse die Nachfrage nach großen SUVs, sagen die Mercedes-Strategen. Hauptmärkte sind China und die USA. Und natürlich wird er auch weiter in Europa angeboten. Allerdings deutlich sparsamer als der Vorgänger.
Video: Mercedes ML 2011
Offroad in leichter Tarnung
Erstmals fährt die M-Klasse darum mit Vierzylinder-Diesel vor: ML 250 BlueTec statt ML 300 CDI. Gleiche Leistung (204 PS), gleiches Drehmoment (500 Newtonmeter), aber weniger Verbrauch (sechs statt 8,4 Liter). Das ergibt eine Verbrauchsreduzierung von fast 30 Prozent. Oder anders gesagt: nur noch 158 Gramm CO2 pro Kilometer. Ein Dinosaurier auf Diät. Und viel Ausdauer hat er auch: Mit dem aufpreispflichtigen 93-Liter-Tank fährt er bis zu 1500 Kilometer weit. Rekord! Ein ganzer Strauß von Effizienzmaßnahmen macht den Diesel zum Geizhals.
Das hochwertig verarbeitete Cockpit bleibt weitgehend unverändert, hinzu kommen viele Elektronik-Extras.
Dazu gehört auch, dass er über eine Offroad-Taste (Serie im ML 350) verzichtet – und dafür ein paar Millimeter tiefer auf der Straße liegt. Damit aber bei der Sparoffensive der Spaß nicht auf der Strecke bleibt, verfügt das Stahlfeder-Fahrwerk über selektive Dämpfer: weich im Gelände, straff bei zügiger Fahrt auf der Umgehungsstraße. Neu in der Optionsliste ist das "On- und Offroad-Paket", das drei Straßen-Abstimmungen, zwei Gelände-Modi plus Automatik-Programm beinhaltet. Von
BMW inspiriert scheint das ebenfalls aufpreispflichtige Active Curve System. Aktive Querstabis reduzieren die Wankbewegungen und steigern so Agilität und Fahrstabilität.
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| Mercedes M-Klasse (W 166): Technische Daten |
| Modell |
ML 250 BlueTec |
ML 350 BlueTec |
ML 350 BlueEfficiency |
| kW/PS |
150/204 |
190/258 |
225/306 |
| max. Drehmoment |
500 Nm |
620 Nm |
370 Nm |
| Verbrauch (EU-Mix) |
6-6,5 l Diesel |
6,8-7,4 l Diesel |
8,5-8,8 l Super |
| 0-100 km/h |
9,0 s |
7,4 s |
7,6 s |
| Spitze |
210 km/h |
224 km/h |
240 km/h |
Kommentare zum Artikel (70)
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OK, Respekt! Wenn es etwa bei 8ltr. bleibt, bei einem so hoch bauenden und leistungsstarken Fahrzeug, so ist das beachtlich. Hut ab!
da die durstigen Benziner in Deutschland eh kaum gekauft werden, spart sich Mercedes den V8, nur den AMG gibt es noch mit V8. Das ist auch vernünfig, niemand kauft SUV mit Benziner, wenn er noch ganz bei Trost ist. Schon der 350CDI hat mehr Drehmoment als der alte ML550. Benziner sind also überflüssig und verschlechtern nur den Flottenverbrauch.
ohnehin albern zu behaupten Mercedes würde irgendetwas von irgendwem kopieren. Es kopieren alle Autohersteller schließlich Mercedes ... schon vergessen? ... aber das kann jedem mal passieren ... selbst dem amerikanischen Präsidenten
siehe:
http://www.youtube.com/watch?v=3yZK5xLhxxY
Mercedes ist bei der aktiven Wankstabilisierung keineswegs von BMW inspiriert worden. In der S-Klasse W 220 ist ein solches System bereits 1998 eingeführt worden - ABC (Active Body Control).
Ansonsten ein sehr schönes Auto, gefällt mir sehr gut. Nicht so aggressiv wie der X5 und nicht so groß und unförmig wie der Q7. Weniger kann auch mehr sein. Weiß jemand, was an dem Gerücht dran ist, das der ML 550 (also der V8) nur noch in den USA angeboten werden soll?
das ist absoluter Blödsinn, gerade der Innenraum des A8 ist super hochwertig, da sind sich alle Autotests im Inland und Ausland einig. Rede also keine Gülle, nur weil du Audi nicht magst.