Mercedes SLK (2011) Erlkönig — 18.03.2010
Hier rollt der neue Mercedes SLK
Sportlich, leicht, kurz: Mercedes schickt ab Ende 2010 den neuen SLK in den Ring. Optisch eine Mischung aus Flügeltürer sowie nächstem SL – und sportlicher als je zuvor.
Schon mit der ersten Generation des Mercedes SLK landeten die Schwaben 1996 einen Volltreffer. Die Kombination aus Zweisitzer und Metall-Klappdach war damals einzigartig und entsprechend erfolgreich – gerade bei weiblichen Mercedes-Fans. Ende 2010 geht die dritte Generation an den Start. Der intern R172 genannte
Roadster bricht mit dem verspielten Design seines Vorgängers. Sportlich, leicht, knackig-kurz – die dritte SLK-Generation soll wieder halten, was ihr Name verspricht. Das Design greift dem Look des nächsten Mercedes SL vor und wird um ein paar SLK-Feinheiten erweitert. Der kleine Zweisitzer wird etwas kantiger als sein großer Bruder und soll mit seiner Keilform den Nachwuchs-Mercedesfahrer ansprechen.
Am Computer gezeichnet könnte der nächste Mercedes SLK so aussehen.
Sorgsam herausgearbeitete Details (LED-Tagfahrleuchten, Bi-Xenon-Kurvenscheinwerfer, großflächige Lufteinlässe, seitliche Kiemen, ausgestellte Radhäuser, Kofferraumdeckel mit Abrisskante sowie Heckabschluss mit Diffusor) lassen der Langeweile keine Chance. Im Cockpit schlagen markante Bedieneinheiten für Klima, Audio und Navigation und vier chromgefasste Lüftungsrosetten den Bogen zum Mercedes
SLS AMG. Hinterm breiten Mercedes-Stern mit Querspange schnurren Benzinmotoren mit 184 (SLK 200) bis 422
PS (SLK 55 AMG). Geschaltet wird entweder manuell oder per Siebenstufenautomat (Serie ab SLK 350). Recht kurz nach der Premiere im Dezember 2010 soll dann auch der Mercedes SLK als Diesel zu haben sein. Zum Einsatz kommt dann der neue 2,2-Liter-Vierzylinder mit 204 PS.
Kommentare zum Artikel (5)
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ich habe zufällig diesen Erlkönig gestern auf der Autobahn gesichtet...
irgendwie bin ich erstaunt oder auch erschrocken,die aktuellen fotos vom stern in form des slk,hinterlassen bei mir den eindruck, dass der slk wie auf stelzen hochgebockt daher kommt im gegensatz zu den ersten test-fotos und abbildungen,wo wirkt der wagen gedrungener und sportlicher,es sieht so aus, dass man am fahrwerk oder stoßdämpfer wohl angenommen hat,als man diese verbaut hat, es sei ein suv 0der will man damit ständig durchs hochwasser fahren wollen,man sollte sich mall den z4 ansehen,wegen kompakt usw. man sollte mercedes auch mal unsere kommentare senden,liebe bild-presseabt.
SLS Kunden wird es ärgern wenn die Optik ihres Luxussportlers an einen 40000Euro Nachbau im eigen haus verbaut wird.
schaut zwar schick aus , wertet den SLS leider ab!
Ich bin da etwas anderer Auffassung.Mir erschien die an die Formel-1 angelehnte Nase immer zu aufgesetzt,als Designmerkmal am SLR wunderbar,an anderen Modellen-so auch am SLK-aber unangebracht.Nur gut,dass sich MB beim Facelift des W230 gegen die m.W. zu Anfang angedachte Nasenkorrektur entschied.Meiner Meinung nach ist der breite Kühler mit Stern,der in so positiven Sinne an 300SL, R/107 etc erinnert,ein deutlich passenderes Element.
Scheint so, als würde es die sportliche Motorhaube mit dem eingelassenen Stern nicht mehr geben - schade. Dieser SLR-Look kam verdammt gut an und war designmäßig imho das beste, was Mercedes letztes Jahrzehnt hervorgebracht hat. Aber sicher gibt es weiterhin viele Werkstätten, die sowas auf Wunsch nachbauen. Gab's ja auch für E- und C-Klasse, und einige weitere Klassen (sogar für die A-Klasse, auch wenn das wirklich merkwürdig aussah ;-)).