Porsche 911 (2011)

Bilder: Schaltrevolution im neuen Porsche 911 Bilder: Schaltrevolution im neuen Porsche 911

Porsche 911 (2011)

— 03.07.2011

Siebengang-Handschaltung im 911er

Porsche rüstet seinen aufgefrischten Klassiker 911 mit einem revolutionären Siebengang-Schaltgetriebe aus. Die Weltpremiere hat Spritspargründe. Aber ist das Vorhaben auch sinnvoll?

Porsche plant für die neue Generation des 911 eine Technikrevolution: Als weltweit erstes Serienfahrzeug soll der Sportwagen mit einem Siebengang-Schaltgetriebe ausgerüstet werden. Ungewohnt ist das Schaltschema mit fünf Gassen, der siebte Gang liegt oben rechts. Porsche will durch die enge Stufung den Verbrauch senken, ohne schlechtere Fahrleistungen in Kauf nehmen zu müssen. Hintergrund sind Probleme, US-Verbrauchsnormen zu erreichen. Noch bis 2015 hat der Sportwagenbauer eine Ausnahmegenehmigung. "Wir gehen das Problem auf politischer und auf technischer Ebene an", sagte ein Unternehmenssprecher. Sollte der politische Weg scheitern, muss der Verbrauch jährlich um zehn Prozent sinken – unter anderem durch das neue Getriebe von Zulieferer ZF.

Auf einen Blick: News und Tests zum Porsche 911

AUTO BILD-Redakteur Stefan Voswinkel.

Kommentar von Stefan Voswinkel Porsche wird es als Fortschritt verkaufen: Ab Herbst bekommt der 911 ein neues Getriebe. Mit sieben Vorwärtsgängen, von Hand zu schalten. Was für ein Irrsinn. Und ein Schritt in die falsche Richtung. Für das hohe Drehmoment der Motoren würden fünf Gänge prima reichen. Ich bin mir sicher, die dauernde Schalterei wird schon bei der ersten Probefahrt derart nerven, dass Porsche seinen Kunden das beste Argument für das 3500 Euro teure Doppelkupplungsgetriebe frei Haus liefert. Fortschritt sieht für mich anders aus.

Autor: Stefan Voswinkel

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