Porsche Lithium-Ionen-Starterbatterie

Porsche mit Lithium-Ionen-Starterbatterie

— 24.11.2009

Teure Batterie für Porsche-Modelle

Porsche hat als erster Hersteller weltweit eine Litium-Ionen-Starterbatterie für einige Modelle im Angebot. Sie ist extrem leicht – und extrem teuer. 1904 Euro werden fällig für das Kraftpaket.

Zehn Kilo Gewichtsersparnis für fast 2000 Euro: Porsche ist der erste Autobauer, der eine Starterbatterie in Lithium-Ionen-Technik anbietet. Mit weniger als sechs Kilogramm ist der Stromspeicher über zehn Kilogramm leichter als eine herkömmliche Bleibatterie mit 60 Ah. Die Lithium-Ionen-Batterie ist ab Januar 2010 für die Modelle 911 GT3, 911 GT3 RS und Boxster Spyder als Sonderausstattung zum Preis von 1904 Euro inklusive Mehrwertsteuer lieferbar. Allerdings hat die Sache einen Haken: Bei Temperaturen unter Null Grad Celsius funktioniert die Lithium-Ionen-Batterie nicht, deshalb ist für den normalen Betrieb zuätzlich ein Blei-Akku an Bord. Die Lithium-Ionen-Batterie soll bei konsequent auf Fahrdynamik ausgelegten Sportwagen wie den beiden 911 GT3-Varianten und dem Boxster Spyder Vorteile auf der Rennstrecke bringen.

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Die Lithium-Ionen-Batterie entspricht in Länge und Breite dem Serienakku, ist jedoch rund 70 Millimeter flacher. Auch Befestigung, elektrische Anschlüsse und Spannungsbereich sind voll fahrzeugkompatibel. So kann die Leichtbau-Batterie, beispielsweise für den Rundstreckeneinsatz, schnell gegen die serienmäßige Bleibatterie ausgetauscht werden. Die "Rennbatterie" hat eine Nennleistung von 18 Ah, soll aber wegen der chemischen Eigenschaften wesentlich effektiver arbeiten als eine 60 Ah-Battrie auf Blei-Basis. Besitzer von 911 GT3, 911 GT 3 RS und Boxster Spyder können die Lithium-Ionen-Batterie ab Februar 2010 auch nachrüsten, dann kostet sie 2499 Euro.


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