Schaltgetriebe-Reparatur

Schaltgetriebe-Reparatur Schaltgetriebe

Schaltgetriebe-Reparatur

— 05.11.2010

So sparen Sie 1000 Euro bei der Reparatur

Richten statt Vernichten: AUTO BILD erklärt am Beispiel eines Mini Cooper, wie Sie Ihre Werkstattkosten bei der Schaltgetriebe-Reparatur möglichst klein halten. 1000 Euro Ersparnis sind drin!

Cool sieht er aus, der Mini von Matthias Bremer (37) aus Hamburg. Aber was nutzt die schöne Optik, wenn der erste Gang rausspringt und – schlimmer – der Rückwärtsgang nur mit dem Hammer reingeht? Nicht ungewöhnlich für den ersten Mini von BMW, der bis Sommer 2004 mit einem Getriebe des englischen Zulieferers Midland Gears ausgeliefert wurde (und erst danach ein haltbareres von Getrag bekam). Auch der Wagen des TV-Journalisten Bremer hat die anfällige Briten-Schaltbox, die schon im AUTO BILD-Dauertest schlappmachte. Also ab in die Werkstatt. Aber dort folgt Schock Nummer zwei. "Mini in Hamburg will für ein Tausch-Getriebe inklusive Erneuerung der Kupplung 3200 Euro", erfährt Bremer.
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Im 100.000-km-Dauertest brauchte die erste Mini-Generation von BMW ein Austauschgetriebe.

Wir fragen nach in einer Mini-Werkstatt in München. Die Antwort: "Bei uns werden keine Reparaturen bezüglich des Getriebes durchgeführt. Wir können Ihnen nur einen Tausch des Getriebes anbieten. Die Kosten für den Tausch eines Getriebes und der Kupplung betragen circa 3000 Euro." Geht das nicht günstiger? Bremer stößt auf den Getriebedienst Altona, eine Firma, die ausschließlich Schaltgetriebe repariert. Und so spart er 1000 Euro: Eine freie Werkstatt baut das Getriebe aus, bringt es zum Spezialisten. Der ersetzt die fehlerhaften Teile durch Neuware von Mini, gibt zwei Jahre Gewährleistung. Für Aus- und Einbau des Getriebes und Erneuerung der Kupplung nimmt der freie Schrauber 800 Euro. Volkmar Grünkorn, Chef des Getriebedienstes, will 1260 Euro. Wie das defekte Getriebe von innen aussieht? Wir zeigen es in der Bildergalerie oben.

Immer Ärger mit dem Mini-Getriebe

AUTO BILD kennt das Getriebeproblem der ersten Mini-Generation. 2003 rollte ein 115-PS-Cooper zum 100.000-km-Dauertest in die Tiefgarage. Leider hielt das Getriebe nicht durch, musste bei Kilometerstand 69.669 getauscht werden: Der Rückwärtsgang sperrte sich nachhaltig. Und mehr: Auch das neue Getriebe von Midland Gears hakelte nach kurzer Zeit.
Firma Ort Internet
Getriebedienst Altona 22765 Hamburg www.getriebedienst.de
Auto Service Gelard 25524 Itzehoe www.asg-iz.de
Autoservice A. Michel 38106 Braunschweig www.automatik-schaltgetriebe.de
Automatic Transmission Parts 40591 Düsseldorf www.getriebe-duesseldorf.de
Getriebe-Technik Ratingen 40880 Ratingen www.gtr-getriebe.de
Getriebe-Technik Mandraka 44652 Herne www.getriebe-technik.de
Auto Anft 44807 Bochum www.auto-anft.de
ATSP 44894 Bochum www.atsp.de
Gemocar 50259 Pulheim www.gemocar.com
Erasmus + Willms 52070 Aachen www.austauschgetriebe.de
Getriebetechnik Hagen 58095 Hagen www.getriebetechnik-hagen.de
KFZ-Service-Center e.K. 70565 Stuttgart www.getriebe-stuttgart.de
Antriebstechnik Haag 88099 Neukirch www.antriebstechnik-haag.de
Euro-Getriebetechnik 95478 Kemnath www.getriebepro.com
Motor Power 99734 Nordhausen www.motorpower-nordhausen.de
Andreas May

Andreas May

Fazit

1000 Euro gespart! Matthias Bremer kann von dem Geld 715 Liter Super tanken, das reicht für 8400 km mit seinem Mini. Gut, dass er die Preise verglichen hat. Denn ein teures Austauschgetriebe vom Hersteller macht nur selten Sinn, oft ist eine Reparatur beim Spezialisten die bessere Alternative. Auf jeden Fall ist es die günstigere Lösung.

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