VW will mit neuen Motoren die Absatzchancen des Beetle verbessern. Auch die zweite Generation des Neo-Käfers verkauft sich in Deutschland eher moderat im Gegensatz zum Hauptabsatzmarkt USA, wo die erste Generation des Retro-Wagens schon zu Lebzeiten Kult war. Die Wolfsburger ergänzen das Motorenprogramm um einen neuen Einstiegs-Diesel mit 1,6-Litern-Hubraum und 105 PS sowie einen 1,4-Liter-Benziner mit 160 PS. Der neue Selbstzünder soll im Schnitt nur 4,5 Liter Verbrauchen, der Turbo-Benziner gönnt sich 6,6 Liter auf 100 Kilometer. Insgesamt stehen nun fünf Motoren zur Auswahl, Topmodell bleibt der Zweiliter-TSI mit 200 PS.