Der ADAC sieht bei den europäischen Autos Nachholbedarf in Sachen Crash-Sicherheit. Viele europäische Autos könnten gerade im Bereich der Knautschzone noch sicherer sein, wenn sie weniger steif gebaut wären, so der Klub. Zu dieser Schlussfolgerung kommt der ADAC nach seinem jüngsten Kompatibilitäts-Crashtest, bei dem die US-Version eines Honda Accord "exzellente Sicherheitsmerkmale im Frontbereich unter Beweis gestellt hat".

ADAC: US-Autos haben besseren "Schutzschild"

Honda Accord (USA) ADAC Crashtest
Der US-Accord hat laut ADAC einen besseren "Schutzschild" als der deutsche Audi A4 (Foto oben).
Im Gegensatz zur Europa-Variante habe die amerikanische Version eine Art "Schutzschild", die die Energie des Aufpralls gleichmäßig über die Front verteile und so beide am Unfall beteiligten Fahrzeuge besser schützte. Hiesige Modelle hätten diesen "Schild" nicht, weil europäische Autobauer eher auf harte Frontkonstruktionen setzten. Diese können die Aufprallenergie weniger gut abbauen, glauben die ADAC-Tester. Problematisch sind ihrer Meinung nach auch die Längsträger der EU-Autos, die sich bei einem Frontalaufprall in den Unfallgegner bohren könnten. Zitat ADAC: "Im Test wurden diese Schwachstellen, die für viele in Europa erhältliche Pkw-Modelle charakteristisch sind, exemplarisch an einem Audi A4 nachgewiesen."
Der Automobilclub fordert deshalb auch für europäische Fahrzeuge einen solchen großflächigen "Schutzschild". Die Steifigkeit der Fahrzeugfronten müsse so angepasst werden, dass jedes Fahrzeug seinen Anteil der Aufprallwucht bei Kollisionen abbaut, fordern die Crash-Experten.