Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio im Test
Top-Variante Quadrifoglio: Mit 520 PS geht der Stelvio richtig steil!
Mit dem stärksten Alfa Romeo Stelvio auf dem Autodrom Montlhéry. AUTO BILD geht im 520 PS starken Quadrifoglio so richtig steil.
Bild: Stellantis
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Wir geben Gas im altehrwürdigen Autodrom von Montlhéry südlich von Paris. Die rüttelige Betonpiste mit den um fast 30 Grad überhöhten Steilkurven passt gut zum 100-jährigen Jubiläum der Scuderia Alfa Romeo. Die Strecke fordert das Fahrwerk derart, dass wir auf den konsequent ausgelegten Race-Modus – bei dem alle Assistenzsysteme ausgeschaltet sind – gern verzichten.
Kraft satt: Der Biturbo-V6 mobilisiert 520 PS und 600 Nm und hat mit knapp zwei Tonnen Stelvio Quadrifoglio überhaupt kein Problem.
Bild: Stellantis
Quadrifoglio-Motor mit Ferrari-Unterstützung
Sportliche Leichtigkeit und fast schon spielerische Beherrschbarkeit demonstriert der Stelvio Quadrifoglio dennoch in jeder Kurvenlage. Der heftig agierende Dreiliter-V6-Biturbo – der in enger Kooperation mit Ferrari entstanden ist – macht dabei jetzt noch mehr Laune: Die Alfa-Ingenieure haben dank optimierter Software das Ansprechverhalten des auch vorher schon sehr bissigen Sechszylinders noch mal verschärft.
Der Arbeitsplatz: Lenkrad mit Alcantara und Dekoreinsätzen aus Kohlefaser. Die Achtgang-Automatik agiert überzeugend.
Bild: Stellantis
Was sich mit zehn Mehr-PS dezent, aber dennoch spürbar mit noch mehr feuriger Grandezza äußert. Zwischen drehmoment-starkem Dahinrollen und krawalligen Attacken auf die Höchstdrehzahl von 7000/min wandelt die Automatik von ZF punktgenau zwischen ihren acht Stufen.
Fahrzeugdaten
Modell | Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio |
|---|---|
Motor | V6, Biturbo |
Hubraum | 2891 cm³ |
Bohrung x Hub | 86,5 x 82 mm |
Leistung | 382 kW (520 PS) bei 6500/min |
max. Drehmoment | 600 Nm bei 2500/min |
Antrieb | Allrad, 8-Stufen-Automatik |
Länge/Breite/Höhe | 4701/1955/1689 mm |
Radstand | 2818 mm |
Leergewicht | 1925 kg (EU) |
Kofferraum | max. 1600 l |
0–100 km/h | 3,8 s |
Vmax | 285 km/h |
Verbrauch* | 11,8 l/100 km (Super plus) |
Preis | ab 101.000 Euro |
Mit seiner perfekten Gewichtsverteilung (je 50 Prozent vorn/hinten), dem aktiven Fahrwerk mit elektronischer Dämpferverstellung und dem elektronisch gesteuerten Hinterachs-Sperrdifferenzial fühlt sich der Stelvio Quadrifoglio – trotz des hohen Schwerpunkts – zuverlässig und stabil an, ausgeprägt sportlich.
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