Alpina D10: Gebrauchtwagen

Die Basis für den schlichten Sportler stellt der BMW 530d (E39). Sobald Alpina auf der Frontlippe steht, schlummert unter der Haube jedoch ein 3.0-Liter-Reihensechszylinder mit Biturbo-Aufladung, 245 PS und einem maximalen Drehmoment von 500 Nm. Von 0 auf 100 km/h soll der aufgebohrte E39 6,7 Sekunden benötigen, und die Beschleunigung endet erst bei 254 km/h.

Und nicht nur die technischen Daten sind beeindruckend, auch der Seltenheitswert macht etwas her. Gebaut wurden vom D10 (Limousine und Touring zusammengerechnet) nämlich nur 239 Exemplare! Entsprechend selten ist der Alpina auf den gängigen Gebrauchtwagenmärkten zu finden. Doch Fans haben Glück, denn auf dem AUTO BILD-Gebrauchtwagenmarkt steht aktuell eine D10 Limousine für kleines Geld zum Verkauf!

Wer Autos liebt, die ein echter "Wolf im Schafspelz" sind – so wie beispielsweise ein Mercedes W 124 500 E/E 500 – wird auch diesen Alpina mögen. Von Weitem ein recht normaler E39, durch den Lack in "Titan Silber Metallic" bleibt der D10 im ersten Moment unterm Radar. Bei der ausgestellten Frontlippe, den Seitenschwellern und natürlich den klassischen Alpina-Felgen, könnten Fans jedoch aufmerksam werden. Und spätestens beim Blick auf das Heck bestätigt es sich dann: Hier steht klar und deutlich ein Alpina B10 Biturbo.

Im Innenraum hält sich der Alpina jedoch weiterhin bedeckt, hier geht es eher gemütlich als sportlich zu. Die weichen Ledersitze laden zu langen Autobahnfahrten – dem Steckenpferd des D10 – ein, und auch die vielen Ausstattungshighlights sorgen für ein komfortables Ambiente. Dazu zählen zum Beispiel eine Sitzheizung für Fahrer und Beifahrer, eine Klimaautomatik, ein Navigationssystem, ein elektrisches Glasdach, ein automatisch abblendender Innenspiegel, Xenon-Scheinwerfer sowie eine Scheinwerferreinigungsanlage.

Der Kilometerstand liegt bei 207.850, das sollte für den Diesel kein Problem darstellen. Nicht unerwähnt sollte bleiben, dass es sich hier um einen Re-Import aus Belgien handelt. Doch dafür gibt es noch ein Jahr Rest-TÜV (bis August 2026).

Und das Beste kommt bekanntlich zum Schluss: der Preis. Der Händler verlangt für den offensichtlich gut erhaltenen Alpina nur 16.500 Euro. Sicherlich gehört der D10 zu den Autos, bei denen die Folgekosten nicht unterschätzt werden sollten, denn große Motoren und der Unterhalt gehen spürbar ins Portemonnaie. Dennoch scheint dieses Angebot fair.