Audi R8: Gebrauchtwagen-Test
Audi R8 ab 45.000 Euro
Fast zehn Jahre spielt der Audi R8 schon ganz oben mit. Nun wird ein Transfer für Fans erschwinglich. AUTO BILD macht den Gebrauchtwagen-Test.
Nur wenige Zentimeter sitzt der Fahrer über dem Boden. Der Dreh am Zündschlüssel lässt den V8, der unter einer Glasscheibe direkt hinter den Sitzen thront, laut aufbellen. Was sich nach italienischen Sportstars wie Ferrari oder Lamborghini anhört, ist in Wahrheit ein Audi, die Premiummarke mit dem einst etwas braven Image. Doch seit 2007 spielt man auch in Ingolstadt in der Champions League – damals kam der R8 aufs Feld. Schnell wurde er zum Liebling der kickenden Millionäre. Ein Porsche 911 wirkt neben dem bulligen Bayern so glamourös wie ein deutscher Drittligaspieler neben Cristiano Ronaldo. Kein Wunder also, dass die Liste von berühmten Besitzern wie Lukas Podolski kaum kürzer sein dürfte als die von Nichtpromis.
Falsche Motorsoftware kann Leistungsloch bedingen
Video: Gebrauchte Supersportler
Was gilt es zu beachten?
Überblick: Alles Infos zum Audi R8
Die Fahrer sind das größte Problem des R8
Bei den Getrieben hat man die Wahl zwischen der manuellen, in ferrariähnlicher offener Schaltkulisse etwas hakeligen Variante und der automatisierten "S tronic" mit Schaltpaddles am Lenkrad. Sie kann mit unentschlossenen Gangwechseln nerven. Der von Lamborghini beigesteuerte Allradantrieb mit Visco-Kupplung gilt als unproblematisch. Am Ende sind eher die Fahrer das Problem als der R8 selbst. Viele heizen und tunen ihre Fahrzeuge kaputt. Der entstehende Imageschaden beeinträchtigt die Preise und birgt Abstiegsgefahr.Was beim AUTO BILD-Testwagen aufgefallen ist, und auf welche Mängel Käufer beim gebrauchten Audi R8 außerdem achten sollten, erfahren Sie in der Bildergalerie. Den vollständigen Artikel mit allen Daten und Tabellen gibt es im Online-Artikelarchiv als PDF-Download.
Fazit
Tief, breit, schnell. Mit dem R8 ist Audi endgültig in der Liga der großen Sport- und Traumwagen angekommen. Gebraucht wird der Traum bezahlbar. Doch Interessenten sollten am besten nach einem ausgereiften Modell ab 2009 mit lupenreiner Historie schauen. Denn auch bei den Unterhaltskosten liegt der R8 auf dem hohen Niveau seiner Klasse.
Service-Links