Der RS 6 ist traditionell einer der stärksten Audi, leistet bis zu 605 PS. Jetzt steht ein ganz besonderes Exemplar zum Verkauf – mit deutlich mehr Power!
Julian Rabe
Stark, stärker – RS 6! 2002 zum ersten Mal mit 450 PS gebaut, gibt es den traditionell mit am kräftigsten ausfallenden Audi jetzt schon in der vierten Generation. Der aktuelle C8 ist allerdings nicht das stärkste Modell der Baureihe, der Vorgänger hatte in der Performance-Version die meiste Power – jedenfalls serienmäßig. Denn jetzt steht im schwäbischen Königsbrunn ein getunter Audi RS 6 Avant C7 zum Verkauf, der die 605 PS der Serien-Version noch mal deutlich übertrumpft!
Massig PS und über 1000 Nm Drehmoment
Fetter Abgang: Wer dem RS 6 hinterherguckt, sieht den Carbon-Diffusor und zwei gewaltige Endrohre.
Der mit einem Turbolader von TTH aufgepumpte Vierliter-V8-Motor leistet über 850 PS, im Beschreibungstext gibt der Verkäufer die Leistung mit 860 PS an. Das maximale Drehmoment soll bei 1008 Nm liegen – über 250 mehr als in Serie! Zudem wurde der metallic-graue RS 6 mit Carbon-Paket (Spoiler-Lippe, Diffusor und Lufteinlässe in Carbon), Keramik-Bremsen und Dynamik Plus ausgerüstet – letzteres erlaubt eine Höchstgeschwindigkeit von über 300 km/h! Ein Hingucker sind auch die schwarz glänzenden 20-Zoll-Leichtmetallfelgen, die mit dem grauen Karossserie-Lack harmonieren. An Ausstattung steckt so ziemlich alles drin, was geht: Rückfahrkamera, Garagentoröffner und beheizte Sitze mit "Leder Valcona"-Bezug. Die komplette Liste an Extras gibt's hier.
Relativ hohe Kilometerleistung
Edel: beheizte Sitze mit "Leder Valcona"-Bezug. In der Mitte sitzt der Automatikhebel der 8-Gang-Tiptronic.
Der Preis des angebotenen Audi RS 6 scheint mit 69.990 Euro nicht besonders hoch angesetzt. Allerdings nur auf den ersten Blick: Denn erstens ist das Auto schon über fünf Jahre alt (Erstzulassung Juli 2014), zweitens hat der Power-Kombi satte 147.000 Kilometer auf der Uhr, was für ein Fahrzeug dieser Leistungsklasse – insbesondere wenn es nachträglich getunt wurde – recht viel ist. Zudem macht der Verkäufer keine Angabe, wann das Leistungstuning erfolgt ist. Das wäre wichtig, denn schließlich fällt der Verschleiß nach einem Umbau in der Regel weit höher aus als im Werkszustand. Immerhin gilt der TÜV den Angaben zufolge noch bis Oktober 2020. Auf den Bildern macht der RS 6 zudem einen guten, gepflegten Eindruck. Weitere gebrauchte RS 6 gibt's hier im Angebot!
