Nach seinem Debüt auf der IAA, gönnt sich der neue Audi S8 jetzt noch einige Monate Ruhe, ehe er dann im Frühsommer 2012 zu den Händlern rollt. Den Preis geben die Ingolstädter dennoch schon bekannt: 111.900 Euro muss investieren, wer die neue sportliche Luxuslimousine in die Garage stellen will. Im Vergleich zu seinem nicht mehr erhältlichen Vorgänger ist das eine Preissteigerung von etwa 7000 Euro. Mit einer guten Portion Durchhaltevermögen und gutem Willen kann der Halter des neuen S8 die Differenz aber über den nun deutlich sparsameren Spritverbrauch wieder reinholen. Gegenüber dem  frei saugenden 5,2-Liter-V10 des Vorgängers, bietet der 520 PS starke Biturbo-V8 des neuen S8 nämlich nicht nur 15 Prozent (70 PS) mehr Power. Er konsumiert laut Hersteller pro 100 Kilometer auch 23 Prozent weniger Kraftstoff (drei Liter). Das bedeutet einen durchschnittlichen Verbrauch von 10,2 Litern.

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Audi S8
Nach 4,2 Sekunden liegt Tempo 100 an, bei 250 km/h wird der Vortrieb elektronisch begrenzt.
Bild: Werk
Möglich machen die neue Sparsamkeit Tricks wie die Abschaltung von vier Zylindern im Teillastbereich oder ein Start-Stopp-System. Auf Fahrspaß muss der Fahrer trotz aller Vernunft selbstredend nicht verzichten: Zu den strammen 520 PS gesellen sich 650 Newtonmeter. Den Standard-Sprint auf Tempo 100 erledigt der S8 in 4,2 Sekunden, bei 250 km/h wird der Vortrieb elektronisch begrenzt. Die Kraft wird via Achtstufen-tiptronic auf einen quattro-Antriebsstrang geschaufelt. Die serienmäßige Luftfederung mit der variablen Dämpfung und die Dynamiklenkung arbeiten ebenfalls im Dienste des sportlichen Komforts.