Er misst über fünf Meter, wiegt 2,4 Tonnen, zieht bis zu 3,5 Tonnen – und schiebt dennoch so locker an, als hätte er keine Mühe mit irgendwas: Der Audi SQ7 weiß, wie man souverän auftritt. Mit 435 PS, 900 Newtonmeter Drehmoment und einem bulligen V8-TDI fährt das Ingolstädter Oberklasse-SUV nicht nur auf der linken Spur, sondern auch beim Komfort ganz vorne mit.
Trotz XXL-Format wirkt der SQ7 spielerisch handlich. Dafür sorgt nicht zuletzt die serienmäßige Allradlenkung, die den Wendekreis schrumpfen lässt. Kombiniert mit der adaptiven Luftfederung gleitet der Koloss durch die City, hebt sich für Geländeausflüge an oder senkt sich bei Vollgasfahrten für mehr Aerodynamik ab.

Audi SQ7: V8-Diesel mit Ansage

Innen bleibt der SQ7 ganz Audi: hochwertig verarbeitet, technisch vollgepackt, mit bis zu sieben Sitzen und einem riesigen Kofferraum. Schon mit fünf Sitzen stehen 805 Liter zur Verfügung, bei umgeklappter Rückbank sind es beeindruckende 1990 Liter.

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Der 4.0 TDI ist ein Kraftpaket: zwei Turbos, ein elektrischer Verdichter, 48-Volt-Bordnetz – fertig ist der Sprint auf 100 km/h in 4,8 Sekunden. Bei 250 km/h ist Schluss. Trotz der Leistung verspricht Audi moderate 7,2 bis 7,6 Liter Verbrauch (NEFZ) – im Alltag dürften es ein paar Liter mehr sein.
Neben Allradantrieb, Luftfahrwerk und Sportsitzen gehören auch zahlreiche Assistenzsysteme zur Serienausstattung. Auf Wunsch gibt's das Audi virtual cockpit, ein Head-up-Display oder das Soundsystem von Bang & Olufsen mit 23 Lautsprechern und 1920 Watt – bekannt aus dem Bentley Bentayga. Auch cool: der Anhängerassistent, der das Rangieren mit Hänger erleichtert.
Der Neupreis startet bei rund 114.000 Euro. Mit ein paar Extras kratzt der SQ7 schnell an der 140.000-Euro-Marke. Auf der Neuwagenvermittlungsplattform Carwow lässt sich aber sparen: Mit einem Extra-Rabatt in Höhe von 20.292 Euro kostet der große Ingolstädter "nur" noch rund 94.700 Euro.