Editorial

The Show Must Go On

Die Show muss weitergehen. Während VW, Porsche, Mercedes und inzwischen auch BMW Tausende Stellen streichen und Werk für Werk auf den Prüfstand stellen, stehen wir bei AUTO BILD oft vor einer geradezu surrealen Situation. Vormittags berichten wir über den Abbau weiterer Arbeitsplätze, nachmittags sitzen wir bei der Premiere des neuen Mercedes GLA oder fahren die ersten Kilometer mit der nächsten Modellgeneration. Audi präsentiert den Q9, andere Hersteller zeigen ihre Zukunft. Zwei völlig unterschiedliche Welten, und doch gehören sie untrennbar zusammen. Denn genau diese neuen Modelle sollen den Turnaround schaffen.
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Die Rechnung der Konzerne ist einfach: mehr Absatz mit attraktiven Autos, gleichzeitig niedrigere Kosten. Deshalb entstehen immer mehr neue Modelle dort, wo die Produktion günstiger ist. Mercedes kündigte an, die neue kleine G-Klasse in Ungarn zu produzieren. Ford kooperiert im spanischen Werk in Valencia künftig mit Geely. Deutschland verliert dagegen schrittweise Fertigungskapazitäten.
Robin Hornig
AUTO BILD-Chefredakteur Robin Hornig.
Bild: AUTO BILD
Der VDA macht dafür nicht nur Managementfehler verantwortlich, sondern verweist auf strukturelle Standortnachteile. Hohe Energiepreise, hohe Steuern und Abgaben, Bürokratie sowie im internationalen Vergleich hohe Arbeitskosten. Viele Unternehmen verlagern deshalb Investitionen und zunehmend auch Arbeitsplätze ins Ausland.
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Ich glaube trotzdem nicht an den Niedergang der deutschen Autoindustrie. Sie wird kleiner, effizienter und wahrscheinlich auch wieder profitabler werden. Die neuen Modelle sind dafür die Grundlage. Doch jeder Sanierungserfolg hat seinen Preis. Für die Hersteller sind bessere Bilanzen eine gute Nachricht. Für den Industriestandort Deutschland und viele Beschäftigte leider nicht.

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