Editorial

Lieber Leasing

Was wird aus dem Listenpreis? Lange schien die Antwort einfach. Er geht immer weiter nach oben. Tatsächlich sind Neuwagen heute im Schnitt so teuer wie nie. Gleichzeitig bewegt sich aber etwas im Markt. Dacia macht es mit dem neuen Striker vor (S. 6). Für weniger als 25.000 Euro soll er viel Platz, robustes Design und Alltagstauglichkeit bieten. Nach dem ersten Eindruck könnte genau diese Mischung den Rumänen den nächsten Bestseller bescheren.
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Anders als Dacia setzt VW mit dem ID.Cross (S. 10) auf E-Antrieb. Der ID.Cross startet für unter 28.000 Euro und hat nach unserem ersten Kennenlernen das Potenzial, den Verbrenner T-Cross erfolgreich in die neue Antriebswelt zu überführen.
Robin Hornig
AUTO BILD-Chefredakteur Robin Hornig.
Bild: AUTO BILD
Der Cupra Raval zeigt allerdings, dass der Listenpreis allein immer weniger aussagt. Im ersten Vergleich (S. 34) überzeugt der kleine Spanier, ist aber teuer. Schaut man stattdessen auf die Leasingangebote, sieht die Rechnung plötzlich ganz anders aus.
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Das passt zu einer Entwicklung, die den Automarkt grundlegend verändert. Leasing gewinnt weiter an Bedeutung und ist bei Elektroautos inzwischen der wichtigste Finanzierungsweg. Für viele Käufer zählt deshalb längst nicht mehr, was auf dem Verkaufsschild steht, sondern was ein Fahrzeug monatlich kostet. Vielleicht verliert der Listenpreis deshalb künftig an Bedeutung.
Wer sein Auto lieber kauft, findet für rund 10.000 Euro noch gute Gebrauchtwagen, wie unser Check zeigt (S. 56).

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SERVICE Fürs Smartphone: 15 Handyhalterungen im großen Alltagstest • VW e-Up, Mazda2, Audi TT und mehr: Zehn Gebrauchte bis 10.000 Euro • Wenn's klackt, pfeift oder knarzt: Diese Geräusche warnen
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