Im Jahr 2022 haben es 291 Deutsche fürstlich krachen lassen: So viele Rolls-Royce wurden im vergangenen Jahr bei uns zugelassen. Wenig? Es sind über 80 Prozent mehr als im Jahr davor. Auch Lamborghini (952) und Bentley (914) legten jeweils um die 20 Prozent zu.
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Offenbar müssen nicht alle Deutschen kürzertreten. Bei uns braven Steuerzahlern wird fröhlich abgebucht, ist ja Januar, Zahl-Monat. Wahrscheinlich geht es Ihnen allen so, ich mag gerade gar nicht nachsehen, was wieder teurer geworden ist ... Vor den Folgen der leeren Konten hab ich – auch was die Branche angeht – kein gutes Gefühl. Füllen sich die Auftragsbücher wirklich wieder? Und wenn ja, wem nützen neue Modelle, die man dann gar nicht bekommen kann, jedenfalls nicht in überschaubarer Zeit?
Tom Drechsler
AUTO BILD-Chefredakteur Tom Drechsler.

Unsere Lieferfristen-Story gibt wenig Anlass zur Freude. Ich rechne mit einer großen Kaufzurückhaltung und leider auch mit einem weiteren Jahr der Wartezeit. Wer dennoch Neuwagen fahren will, muss kreativ sein und von seiner Markentreue Abschied nehmen. Einen ersten Profiteur gibt es schon: MG (aus China) verkaufte 15.684 Autos.
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