Emilia, Klara und Charlotta sind das ganze Glück von Sascha und Ekpahlih Wiesemann aus Bad Kreuznach. Das Familienleben dreht sich wie bei vielen komplett um die zehn, fünf und zwei Jahre alten Kinder – doch das ist bei den Wiesemanns nicht so einfach. Seit einem Schlaganfall während der Geburt von Charlotte sitzt Mutter Ekpahlih im Rollstuhl und ist auf Hilfe angewiesen. "Ich bin quasi alleinerziehend", sagt Sascha Wiesemann. Das heißt: Vor der Arbeit muss der gelernte Berufskraftfahrer die drei Mädels zur Schule und zum Kindergarten bringen. Anschließend fährt er mit seinem 16 Jahre alten VW CrossTouran nach Mainz zu seiner Arbeitsstelle, täglich fast 90 Kilometer. "Ich arbeite in Teilzeit im Einzelhandel." Nur so und mit der Hilfe einer Leih-Oma kann Sascha den Familienalltag organisieren. 
Doch jetzt macht der CrossTouran mit rund 220.000 Kilometern auf dem Tacho Ärger: Die Zündkerzen müssen erneuert, der Auspuff muss ersetzt, der Kondensator der Klimaanlage getauscht und die Radaufhängung repariert werden. Insgesamt gut 2500 Euro schluckt diese Reparatur. Geld, das Familie Wiesemann nicht hat. "Ohne Auto kann ich nicht arbeiten, die Kinder und meine Frau mit Rollstuhl nicht zu den Ärzten und zur Therapie fahren. Bitte helft uns!", schreibt Sascha Wiesemann an die Aktion "Wir bezahlen Ihre Rechnung". 
Euromaster und Sascha Wiesemann
Güven Yavuz von Euromaster übergibt den reparierten CrossTouran an Sascha und Klara Wiesemann.

Bild: Holger Neu

Zusammen mit Euromaster entscheiden wir schnell, den CrossTouran instand zu setzen. Bei ­Euromaster in Rüsselsheim werden alle notwendigen Reparaturen an der Familienkutsche durchgeführt. Zudem gibt es eine Inspektion gratis. "Wir sind so dankbar und überwältigt", beschreibt Sascha ­Wiesemann seine Gefühlslage. "Ohne AUTO BILD und ­Euromaster hätten wir das Auto nicht reparieren können. Danke für die Hilfe!"

Der Kondensator der Klimaanlage

Eine Klimaanlage ist ein Wärmetauscher und arbeitet ähnlich wie ein Kühlschrank. Sie besteht aus einem Kompressor, einem Klimakondensator und einem Verdampfer. In der Anlage zirkuliert ein Kältemittel mit einem niedrigen Siede­punkt. Der Kompressor verdichtet das Kältemittel mit etwa 15 Bar. Dabei erwärmt es sich auf etwa 80 Grad. Das erwärmte und unter hohem Druck stehende Kältemittel wird in den Kondensator der Klimaanlage geleitet, der hinter dem Kühlergrill des Autos liegt. Dort kühlt das Kältemittel ab, wird dadurch wieder flüssig und gibt die frei werdende Wärme über die Lamellen des Klimakondensators an die Umgebung ab. Das so abgekühlte Kühlmittel wird über ein Ventil in den sogenannten Verdampfer hinter dem Armaturenbrett geleitet, an dem die ins Fahrzeug strömende Luft vorbeizieht.
Klimakondensator der Klimaanlage
Beim Touran von Sascha Wiesemann wurden neben dem Klimakondensator auch Zündkerzen und der Auspuff getauscht.
Bild: Holger Neu

Das Kühlmittel entzieht dieser Luft die Wärme, sodass sie kalt ins Innere des Autos gelangt. Das erwärmte Kühlmittel wird vom Kompressor erneut verdichtet und in den Kühlkreislauf zurückgeleitet. So schließt sich der Kühlkreislauf. Probleme mit dem Kondensator gibt es vor allem durch undichte Lamellen, aus denen das Kühlmittel entweicht. Dadurch kann die Anlage nicht mehr richtig kühlen. Weil eine Reparatur der Lamellen in der Regel zu aufwendig wäre, muss meistens der komplette Kondensator getauscht werden.

Der VW CrossTouran

Entwickelt wurde der VW Touran als Zafira-Konkurrent. Allerdings kostete die versenkbare dritte Sitzreihe Aufpreis und Stauraum und wurde deshalb nur von etwa der Hälfte der Touran-Käufer bestellt. Die Motorisierungen reichen beim TSI bis 170 PS. Der FSI ist nicht empfehlenswert, er schluckt Super Plus. Besonders anfällig sind bei diesem von 2003 bis 2015 gebauten Modell Federn und Dämpfer. Die Auspuffanlage, die beim 16 Jahre alten Leser-Fahrzeug ersetzt werden musste, gilt als sehr zuverlässig. Die sparsamen TDI sind seit 2010 vom Dieselskandal betroffen. Den Touran gibt es auch als Erdgasversion und als CrossTouran mit SUV-Anmutung, wie ihn Familie Wiesemann fährt.
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