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Kupplungs-Marotten der Autofahrer können teuer werden

Autofahrer haben gewisse Marotten, die teuer werden können. Zum Beispiel das fehlende Auskuppeln an einer roten Ampel.
Bild: Thomas Ruddies
Die Gründe dürften vielfältig sein, warum Autofahrer an der Ampel nicht auskuppeln. Faulheit. Gedankenlosigkeit. Vielleicht auch einfach Unwissenheit. Doch gut ist es nicht, denn wenn der Fuß auf dem Kupplungspedal bleibt und der Gang eingelegt ist, kann das teure Folgen haben.
"Tritt der Fahrer die Kupplung, wird der Kraftfluss zwischen Motor und Getriebe unterbrochen", erläutert Karsten Graef von TÜV SÜD in München den technischen Hintergrund. "Dann lastet die ganze Kraft der Kupplungsfeder auf dem Ausrücklager."
Unnötige Belastung der Technik
Für den kurzen Moment der Gangwahl sei das kein Problem. Doch eine dauerhafte, womöglich minutenlange Belastung während einer Rotphase an der Ampel sorgt für unnötige Abnutzung.
"Ist ein Ausrücklager defekt, werden während des Kuppelvorgangs die Kupplungsscheiben nicht mehr ordentlich getrennt. Als Folge schleifen die Scheiben aufeinander", so Graef. An den Kupplungsscheiben entsteht so ein hoher Abrieb, und nach kurzer Zeit muss die komplette Kupplung ausgewechselt werden. Denn sobald das Ausrücklager seinen Geist aufgibt, lässt sich die Kupplung nicht mehr betätigen und folglich kein Gang mehr einlegen.

Man sollte der Kupplung an der roten Ampel eine Entspannung gönnen.
Bild: Hans-Joachim Mau
Es geht aber noch schlimmer, denn zu den Marotten vieler Autofahrer gehört es auch, während der Fahrt mit dem linken Fuß ständig leicht das Kupplungspedal zu berühren. Auch dies belastet das Ausrücklager, das unter Last zum Mitlaufen gezwungen wird. Der Schaden ist nur eine Frage der Zeit.
Das Fahrverhalten entscheidet über die Lebensdauer der Kupplung
In modernen Fahrzeugen ist eine Lebensdauer der Kupplung von mehr als 100.000 Kilometern zwar keine Ausnahme, doch "wie schnell eine Kupplung verschleißt, hängt maßgeblich vom Fahrverhalten ab", so Graef.
Wie stelle ich fest, dass die Kupplung nicht mehr ordentlich arbeitet? Wenn die Kupplung bei einem Fahrzeug merklich langsam reagiert, nicht mehr ordentlich trennt oder es selbst bei gefühlvoll-korrektem Wechsel der Gänge ruckelt oder sie mit ungewohnten Geräuschen auf sich aufmerksam macht.
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