Ein begeisterter Elektrofahrer sagte neulich zu mir: "Verbrenner fahren fühlt sich wie Steinzeit an." Ich muss in verschiedenen Testwagen immer wieder daran denken. Auch als ich den blauen BMW 320d übernahm, um mit ihm rund 4000 Kilometer durch Italien zu fahren. Nach zahlreichen Stromern wirkt das Dieselbrummen nach dem Kaltstart wirklich nicht mehr ganz aktuell. Wenn man dann aber nonstop einen schnellen Reiseschnitt quer durch Deutschland hinlegt – ja, das geht noch – und anschließend mit 4,6 Litern im Schnitt in Italien fast 1000 Kilometer mit einer Tankfüllung schafft, während Elektrofahrer an den Ladesäulen ihre Zeit absitzen, dann fragt man sich schon, was Steinzeit und was Fortschritt ist.
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BMW 3er Touring  - Carwow

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Der 320d zeigt, dass auf langen Strecken eine klassische, nicht hochbauende Karosserie, Hinterradantrieb, eine Wandlerautomatik und ein drehmomentstarker Diesel unschlagbar waren und sind. Dank 48-Volt-Bordnetz gelingen die Start-Stopp-Vorgänge fast unmerklich. Deutlich präsenter sind leider die ständigen Klappergeräusche der Laderaumabdeckung. Auch das nach jedem Start nötige lange Menügefummel, das es braucht, um den hyperaktiven Spurassistenten auszuschalten, zermürbt. Zudem arbeitet die Klimaanlage weitgehend unbeeindruckt von der angewählten Temperatur. Ein Phänomen, das wir schon bei unserem 540i Touring feststellten. Ziemlich happig ist der Preis. Hier dürfte uns der 3er gerne mehr an die guten alten Zeiten erinnern.
BMW 320d TOURING
Intuitive Bedienung dank iDrive. Die Verarbeitung liegt auf markentypisch hohem Niveau.

Der BMW 3er im AUTO BILD-Dauertest

Dauertest-Start: 11. Juni 2020
Preis des Testwagens mit Extras: 66.626 Euro
Bisher gefahren: 53.683 km
Testverbrauch: 6,1 l D/100 km
Top: Sehr durchzugsstarker, kultivierter und sparsamer Motor, gute Qualität, einfache Bedienung
Nicht so gut: Klappergeräusche aus dem Kofferraum, matschiges Bremsgefühl, sehr hoher Preis
Hinweis
BMW 3er im AUTO BILD-Gebrauchtwagenmarkt