BMW 3er Facelift (IAA 2015): Vorstellung, Motoren, Ausstattung & Preise

BMW liftet sein wichtigstes Modell: den 3er. Die modellgepflegte Variante des Mittelklässlers präsentiert BMW auf der IAA 2015 (17. Bis 25. September). Äußerlich modernisieren die Münchner den 3er mit neuen Leuchten (optional sind vorne Voll-LED-Scheinwerfer erhältlich) und Stoßfängern vorne und hinten. Neben der optischen Retuschen an der Karosserie gibt es ein mit neuen Materialien und zusätzlichen Zierelementen aufgewertetes Cockpit und effizientere Motoren. Zudem bietet BMW auch für das Facelift das M Sportpaket. Der Einstiegsbenziner (136 PS) kostet in der einfachsten Ausführung mit 30.200 Euro 550 Euro mehr als der bisherige Basis-3er (316i, 136 PS, ab 29.650 Euro). Für das Topmodell der Baureihe, den 335d xDrive, verlangt BMW nach der Modellpflege 51.800 Euro statt 50.600 Euro. Ab dem 25. Juli 2015 steht der aufgefrischte 3er bei den Händlern.

Erster Check: So sitzt es sich im gelifteten BMW 3er

Innen wertet BMW den 3er mit neuen Materialien und Sitzbezügen auf. Zusätzlich bekommt das Professional-Navi ein Upgrade.

Bild: Werk

In der Basisausstattung stehen in der Aufpreisliste ein neuer Stoffbezug (Corner Anthrazit) und die Farbvariante Oyster für Stoff-Leder- und Ledersitze. Optional kann die Basisversion auf neugestaltete 16-, 18- und 19-Zoll-Räder gestellt werden. Neu im 3er ist die Ausstattungsvariante Advantage, die serienmäßig mit Park Distance Control hinten und Geschwindigkeitsregelung mit Bremsfunktion ausgeliefert wird. In den Ausstattungen Sport Line und Luxury Line sowie im M-Sportpaket (Karosserieteile, M-Felgen, Lederlenkrad, Sportsitze, anthrazitfarbener Dachhimmel, M-Fahrwerk und Fahrmodus Sport+) finden sich in Zukunft die Zierelemente "Esche schwarz" mit Metall-Intarsie in der Liste der Extras. Für die Austattungslinie Sport Line gibt es neue Lederbezüge.

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In den 330i xDrive-Modellen und der Kombi-Variante des neuen Topmodells 340i ist die Achtgang-Steptronic Serie.

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Größte technische Neuerung: BMW bringt erstmals im 3er einen Dreizylinder. Das 1,5 Liter große Einstiegsaggregat leistet 136 PS und 220 Newtonmeter maximales Drehmoment. BMW gibt für den kleinsten Benziner, der den 316i ersetzt, einen Normverbrauch von minimal 5,1 l/100km an. Sowohl der neue Dreizylinder als auch die Vier- und Sechszylinderbenziner sowie die Zweiliter-Diesel im 316d, 318d und 320d teilen sich eine Basis, die BMW als "EfficientDynamics Motorenfamilie" bezeichnet. Gänzlich neu sind die Motoren im 330i und 340i. Letzterer leistet mit 326 PS zwar genauso viel wie der ebenfalls drei Liter große Sechszylinder im M235i, jedoch weist die langhubigere Ausrichtung (Hub: 94,6mm, Bohrung: 82,0mm) darauf hin, dass es sich im 340i um ein neukonstruiertes Aggregat handelt. Standardmäßig sind alle vier Ottomotoren mit einem Sechsgang-Schaltgetriebe (inklusive Drehzahlanpassung beim Runterschalten) verbunden. Die Ausnahmen bilden die xDrive genannten Allrad-Versionen vom 330i und die Kombi-Variante des neuen Topmodells 340i. Diese sind serienmäßig mit der Achtgang-Steptronic ausgerüstet, die über eine Segelfunktion verfügt und anhand der Navigationsdaten die automatisierten Schaltvorgänge optimieren soll. Für 2016 kündigt BMW den Plug-in-Hybriden 330e an, der eine Systemleistung von 252 PS und einen Normverbrauch von schlanken 2,1 l/100km haben soll. Alle Benzin-Modelle des gelifteten 3er finden Sie in der folgenden Tabelle:Die Vierzylinder-Diesel haben grundsätzlich zwei Liter Hubraum. BMW bietet für die Selbstzünder mit vier Brennkammern fünf Leistungsstufen an: 116 PS (316d), 150 PS (318d), 163 PS (320d Efficient Dynamics Edition), 190 PS (320d) und 218 PS (325d). Darüber rangieren die beiden Drei-Liter-Sechszylinder-Diesel mit 258 PS im 330d und 313 PS im 335d xDrive. Neben den neuen Motoren gibt's weiterentwickelte Dämpfer, ein neu abgestimmtes Fahrwerk und eine überarbeitete Lenkung, die den 3er laut BMW fahrdynamischer machen sollen, ohne Komforteinbußen zu verursachen.. Die folgende Tabelle listet alle Diesel-Modelle des aufgefrischten 3er mit dem Baucode F30 auf:

Für mehr Sportlichkeit soll das überarbeitete Fahrwerk des 3er Facelifts sorgen – ohne Komforteinbußen.

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Neu ist auch das optionale, farbige Head-Up-Display. Es blendet nicht nur Geschwindigkeitsdaten, sondern auch Navigationsinhalte, Tempolimits und Überholverbote sowie Sicherheitsinfos der Fahrassistenten ins Blickfeld des Fahrers ein. Zudem hat BMW das Navi des 3er überarbeitet: So soll die Navigation Professional schneller starten, zügiger Routen errechnen sowie über eine realitätsnähere 3D-Darstellung verfügen. Außerdem ist ab dem Facelift der schnelle Datenübertragungsstandard LTE für die neueste Generation des Professional-Navigationssystems Serie. Den Parkassistenten haben die Entwickler um eine Querpark-Hilfe erweitert, mit der der Fahrer nur noch Gas und Bremse betätigen muss. Darüber hinaus schaltet sich die Park Distance Control mit der neuen Auto-Funktion automatisch ein, sobald sich vor dem Auto ein Hindernis befindet. Alle Einstiegspreise sehen Sie in der folgenden Tabelle:

Auch der BMW M3 bekommt mit dem Facelift ein kleines Update: Voll-LED-Rückleuchten und Chromakzente im Innenraum sowie das modernisierte Navi sind neu im sportlichsten 3er. Zudem bietet BMW Individual neue Lackfarben für den M3 an.