Kurz nach dem 4er Coupé bringt BMW Anfang 2014 die Cabrio-Variante, Premiere feiert das Cabriolet auf der LA Auto Show (20. November bis 1. Dezember 2013). Die Front übernimmt der offene 4er komplett vom Coupé. Durch die aufwendige Kinematik faltet sich das dreiteilige Dach in rund 20 Sekunden sehr flach in den Kofferraum, das sorgt für eine schlanke Linie ohne einen üppigen Abgang am Heck. Sehr elegant wirken auch die rahmenlosen Fenster, ein B-Säule fehlt. Bei geöffnetem Dach präsentiert sich die Seitenlinie schwungvoll und wird weder durch das komplett hinter den Fondkopfstützen versenkte Überrollschutzsystem noch durch eine Antenne gestört. Wie das Coupé trägt auch das Cabrio Air Breather hinter den vorderen Radläufen und zusätzliche Lufteinlässe (Air Curtains) am hinteren Stoßfänger. Das neue Verdeck mit einem sogenannten "absorbierenden Himmel" soll nicht nur volle Wintertauglichkeit garantieren, sondern auch das Geräuschniveau merklich senken. In den Kofferraum passen zwischen 220 (offen) und 370 Liter Gepäck.

Erste Bilder im Netz: BMW 4er Cabrio mit Fahrradträger

BMW 4er Cabrio
Das Cockpit übernimmt das Cabrio vom Coupé, die farbliche Teilung ist Serie.
Bild: Werk
Zusätzlich zur Basisausstattung sind drei weitere Ausstattungskombinationen und ein M Sportpaket erhältlich. Mit den Ausstattungslinien Sport Line, Modern Line und Luxury Line lässt sich das Erscheinungsbild des Fahrzeugs individualisieren, das kennen wir vom Coupé. Der völlig neu konstruierte Fahrersitz mit integrierter Gurtführung ist jetzt serienmäßig elektrisch verstellbar. Die ebenfalls neuen und aufpreispflichtigen Sportsitze mit integrierter Kopfstütze sind erstmals bei BMW mit einem Nackenwärmer für Fahrer und Beifahrer erhältlich.

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BMW 4er Cabrio
Unter der Kofferraumhaube faltet sich das Verdeck elektrisch in drei Teilen in rund 20 Sekunden weg.
Bild: Werk
Zur Markteinführung des 4er Cabrios stehen ein Reihen-Sechszylinder-Benziner (435i, 306 PS), ein Vierzylinder-Benziner (428i, 245 PS) und ein Vierzylinder-Diesel (420d, 184 PS) zur Wahl. Alle arbeiten mit aktueller TwinPower-Turbo-Technik und sind an ein manuelles Sechsgang-Getriebe oder die bekannte Achtgang-Automatik von ZF gekoppelt. In Verbindung mit der Achtgang-Automatik steht wie auch schon im neuen 4er Coupé ein Segel-Modus zur Verfügung, der den Antriebsstrang bei Geschwindigkeiten zwischen ca. 50 und 160 km/h abkoppelt, sobald der Fahrer den Fuß vom Gaspedal nimmt. In der Preisliste geht's mit dem 420d Cabrio los – für den Einstiegsdiesel mit 184 PS und manuellem Sechsganggetriebe werden 46.300 Euro fällig. Zum Vergleich: Das 420d Coupé kostet 39.200 Euro.