BMW feiert sich am Rande der Auto China 2010 in Peking mit einer "Design Night" selbst. Die Münchner haben aber auch was zu bieten: Neben dem gestreckten 5er ist das Concept Gran Coupé im Gepäck, eine bildschöne viertürige Coupé-Studie als Repräsentantin des BMW-Designs. Dafür griff BMW-Chef-Zeichner Adrian van Hooydonk auf klassische Designlösungen der Marke zurück: Kurze Überhänge, eine lange, überwölbte Motorhaube, eine Niere, die flächig und in der Seitenansicht asymmetrisch wirkt sowie der "böse Blick" der LED-Scheinwerfer lassen das Concept Gran Coupé eindeutig als BMW durchgehen. Obwohl der Viersitzer fast fünf Meter lang ist, beträgt die Karosseriehöhe nur knapp 1,40 Metern. Damit ist das BMW Concept Gran Coupé um bis zu 100 Millimeter flacher als ein BMW 5er, entsprechend gestreckt wirkt es in der Seitenansicht.

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BMW Concept Gran Coupé
Die Studie ist sechs Zentimeter flacher als die 5er Limousine.
Bild: Werk
Durch die weit in die Seiten gezogenen Lufteinlässe wirkt das BMW Concept Gran Coupé noch breiter, als es ohnehin schon ist. In der Seitenansicht fehlt die typische Schwellerlinie, dazu fällt die Fensterlinie sehr schmal aus, was zusätzlich optische Dynamik bringt. Durch rahmenlose Scheiben scheinen die Glasflächen ineinander überzugehen. Hinten gibt es BMW-typisch L-förmige Leuchten mit LED-Technik, dazu vier fette, in den Stoßfänger integrierte Auspuffrohre. Selbst die Felgen sind kleine Kunstwerke, die durch die Speichenführung in Richtung Nabe einen besonders dreidimensionalen Eindruck vermitteln sollen. Tiefere Einblicke oder gar einen Blick unter die Haube gönnt uns BMW nicht. Schließlich verstehen die Münchner das Concept Gran Coupé als Kunstwerk.

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