Bodensee Klassik 2022: Nick Heidfeld und Dilbagh Gill, Formel E, Mahindra, ZF

Seit 2019 ist der 44-jährige Nick Heidfeld – nach seiner Karriere in der Formel E von 2015 bis 2018 – Spezial- und Entwicklungsberater bei Mahindra Racing. Er profitiert von seinen Erfahrungen aus der Formel 1 (2000-2011; BMW Sauber, Williams, Jordan) und der WEC (Rebellion Racing) von 2012 bis 2016.

Dilbagh Gill ist Teamchef und CEO von Mahindra Racing in der FIA Formel E. Seit 2014 ist Mahindra als eines der Gründungsteams in der Formel E engagiert. Seit 2019 haben Zulieferer ZF und Mahindra Racing eine Technologiepartnerschaft. ZF hat den vollelektrischen Antriebsstrang für den Mahindra in der Formel E entwickelt (E-Motor, Getriebe, Leistungselektronik).

Das Team Heidfeld/Gill wird im BMW 327/28 an den Start gehen. Es ist die sportlichere, stärker motorisierte Version des Tourensportwagens BMW 327. Mit dem Dreivergasermotor des BMW 328 ausgestattet erreicht er 80 PS (59 kW). Äußerlich ist diese stärkere Variante des 327 nur an den Rädern mit Zentralverschluss-Flügelmutter und einem geänderten Tachometer zu erkennen.

Die Bayerischen Motoren Werke ließen den Roadster von 1938 bis 1940 insgesamt 482 Mal in der Zweigniederlassung Eisenach bauen, die Karosserien lieferte der Berliner Hersteller Ambi-Budd in der zeitgenössischen Stromlinienform. Mit dem vollsynchronisierten ZF Getriebe AK4 S15 konnte der BMW 327/28 gleichermaßen sportlich wie ein BMW 328 gefahren und dabei leicht und geräuscharm geschaltet werden.