Auf der Internetseite pistonheads.com ist ein Foto aufgetaucht, das die Heckansicht einer neuen Bugatti-Studie zeigt, die auf der Frankfurter IAA im September 2009 enthüllt werden soll. Mit offiziellen Informationen hält sich die Luxusmarke aus Molsheim vornehm zurück. Fest steht: Bugatti zelebriert in diesem Jahr sein 100-jähriges Bestehen – da gehört es eigentlich zum guten Ton, zur Geburtstagsfeier etwas ganz Großes auffahren zu lassen. So wie es die Tradition gebietet. Ein viertüriges Luxusschiff oder ein neuer Supersportler? Limousine oder Shooting Brake? Anlass zur Spekulation gibt es reichlich.

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Bugatti-Studie EB112 (1993)
Auffällig sind die extravagant gezeichneten LED-Rückleuchten und die geteilte Heckscheibe, die bereits in der frühen Studie EB 112 aus dem Jahr 1993 zum Einsatz kam – damals noch nicht unter Leitung des Volkswagen-Konzerns. Der italienische Unternehmer Romano Artioli hatte den Firmennamen 1989 gekauft und die Traditionsmarke aus ihrem jahrezehntelangen Winterschlaf zu neuem Leben erweckt. Auch die Motorisierung des neuen Bugatti ist, ähnlich wie dessen erstes Konterfei, zurzeit noch ein dunkles Geheimnis. Die acht Auspuffrohre verkünden auf jeden Fall üppige PS-Potenz. Möglich, dass hierbei wieder auf den kraftstrotzenden W16 zurückgegriffen wird, der mit vier Turboladern und 1001 PS im Bugatti Veyron 16.4 die 400-km/h-Schallmauer durchbricht.

Von

Jan Kretzmann