Chevrolet Caprice Classic V8 bei eBay

US-Car-Liebhabern und solchen, die es werden wollen, bietet sich bei eBay da gerade eine interessante Gelegenheit. Warum? Weil auf der Verkaufsplattform dieser Chevrolet Caprice Classic V8 aus dem Jahr 1984 für 18.900 Euro angeboten wird.

Die Beschreibung im Inserat ist denkbar kurz. Der Verkäufer – offenbar ein Händler – gibt nur an, dass es sich um einen Chevrolet Caprice Classic von 1984 mit einem fünf Liter großen V8 unter der Haube handelt. Für den Kraftschluss zur Hinterachse sorgt ein Automatikgetriebe.

Er bescheinigt dem Wagen innen wie außen einen sehr schönen Zustand. Der Chevrolet ist innen und außen blau. Die im Vergleich zur Serie etwas verbreiterte Bereifung auf Alufelgen verleiht dem Fahrzeug aus seiner Sicht einen coolen Auftritt.

Bei ersten Hinsehen ist man gewillt, dem Verkäufer Glauben zu schenken: Das Auto macht tatsächlich einen sehr ordentlichen Eindruck und wirkt, als sei es in seinem Vorleben gut behandelt worden. Es sind keine erwähnenswerten Gebrauchsspuren oder Schäden zu erkennen.

Interessenten werden gebeten, einen Besichtigungstermin auszumachen. Das Auto steht in Bottrop (NRW).

Technisch kann man mit so einem Chevrolet nicht viel falsch machen. Die Baugruppen sind gern mal zwei- bis dreimal so stark ausgelegt, wie es unbedingt notwendig wäre. Dazu sind weder Motor noch Getriebe hochempfindliche Sport-Aggregate, die man zärtlich pflegen muss. Beide können jede Menge ab und sind für geschickte Schrauber ohne Probleme am Leben zu halten.

Anders sieht das im Fall der Karosserie aus. Die kann durchaus Rost ansetzen, wenn man sich nicht um den Wagen kümmert.

Zusätzlich zu Pflegezustand und Historie des Fahrzeugs sollten zwei Aspekte bedacht werden: Den Benziner-V8 kann man zwar mit Gas füttern und so Kosten sparen, doch das schmälert nicht den Verbrauch. Schmälern funktioniert auch in Bezug auf die Karosserie nicht, der Chevy ist ein großes Auto, dass einen passenden Stellplatz braucht und in mittelalterliche deutsche Innenstädte einfach nicht reinpassen will.

Ein Blick auf die Papiere ergibt bei einem US-amerikanischen Auto immer Sinn. Wurde das Fahrzeug bereits importiert, und hat es möglicherweise sogar eine deutsche Zulassung? Das erspart Bürokratie. Wenn nicht, kann der Expertenrat von jemandem mit Erfahrung hilfreich sein.

Die Ersatzteillage kann bei einem Allerwelts-Ami wie diesem problematischer sein, als gedacht. Klar, viele Autos wurden gebaut, und man sollte allein deshalb an Teile kommen. Aber es gibt kaum Nachfertigungen, vor allem für Zierleisten und Co.