Wer sein Gepäck in eine Dachbox verfrachtet, spart zwar Platz im Innenraum. Gleichzeitig bringt er aber auch andere Verkehrsteilnehmer in Gefahr – besonders, wenn die Ski-Ausrüstung drinsteckt. Beim aktuellen Dachboxen-Crashtest des ADAC erhielten vier von acht Prüflingen die Rote Karte. Schon bei einem Aufprall mit 30 km/h zeigten sich verheerende Ergebnisse: Bei drei Boxen bohrten sich die verstauten Skier durch das Plastikgehäuse (Modelle G3 Cargo 12, Atera Carver 411 und G3 Pegaso 450). Die teuerste Box im Rennen – die Thule Atlantis 780 für 480 Euro – verabschiedete sich sogar gänzlich vom Dach und wurde so zum gefährlichen Geschoss für Voranfahrende. Neben viermal "mangelhaft" verteilten die Tester zweimal "befriedigend" (Modelle ATU Jetbag Sprint 270 und Thule Ocean 500) und nur zweimal "gut" (Modelle Kamei Corvara 310 und Montblanc Triton 450).

Ladungssicherung ist ein allgemeiner Schwachpunkt

Keine der getesteten Boxen konnte vollständig überzeugen. Die beste im Rennen: Kamei Corvara 310.
Keine der getesteten Boxen konnte vollständig überzeugen. Die beste im Rennen: Kamei Corvara 310.
Der Preis der Dachkoffer sagt nichts über ihre Qualität aus. Die teuerste und letztplatzierte Box Thule Atlantis 780 zeigte auch beim Regentest Mängel. Ihr Inhalt wurde – wie auch bei fünf weiteren Boxen – nass. Das günstigste Angebot – ATU Jetbag Sprint 270 für 129 Euro – landete immerhin noch auf Platz drei. Die ADAC-Tester stellten weiterhin fest, dass einfache U-Bügel-Befestigungen die Boxen in extremen Fahrsituationen besser halten. Produkte mit aufwändigen Schnellschlusssystemen verrutschten in starken Kurven. Allgemeiner Schwachpunkt: die Ladungssicherung. Zusätzliche Gurte helfen, das Gepäck zuverlässiger an Ort und Stelle zu halten.