Eindeutig ein echtes Gazelle. Schon auf den ersten Metern stellt sich das typische Hollandrad-Feeling ein, wofür die niederländische Firma Gazelle wie keine zweite steht: aufrechte Sitzposition, gebogener, hoher Lenker und gutmütiges Lenkverhalten.
Bosch-Motor und -Akku verrichten ihren Dienst solide, die Bedienung am Komfortlenker ist kinderleicht. Apropos Komfortlenker: Über einen Klickmechanismus lassen sich die Neigung des Vorbaus und die Position des Lenkers in wenigen Sekunden einstellen – so findet jeder den angenehmsten Griff. Typisch Hollandrad sind auch der Kettenkasten und der durchsichtige Spritzschutz am Hinterrad.

Technische Daten

Technische Daten
Motor
Bosch Active Line Plus
Akku
Bosch, 500 Wattstunden (angegeben), 452 Wattstunden (entnommen)
Schaltung
Shimano Nexus 7-Gang-Nabenschaltung
Bremsen
Magura HS11 hydraulische Felgenbremsen, Rücktrittbremse
Bereifung
Schwalbe Energizer Plus, 47 Millimeter
Lichtanlage
Trelock VEO 50
Gewicht
28,4 Kilogramm
Komplettpreis
2.999 Euro
Website

Starke Bremsleistung

Besonders überraschend: Beim Bremstest landet das Hollandrad von Gazelle ganz vorn, obwohl es als Einziges auf hydraulische Felgenbremsen und nicht auf hydraulische Scheibenbremsen setzt – Magura sei Dank. Solange die Bremsflanke an den Felgen sauber ist, kann dieses System durchaus besser performen als Scheibenbremsen. Wer aufgeräumtes Äußeres mag, wählt allerdings besser Letztgenannte, denn der Mechanismus und die Leitungen der Felgenbremsen stören den Gesamteindruck etwas.

Wertung: Gazelle Arroyo C7+ HMB

Wertung: Gazelle Arroyo C7+ HMB
Unterstützungsfaktor
★★½☆☆
Reichweite
★★★★☆
Bremsleistung
★★★½☆
Uphill-Stresstest
★☆☆☆☆
Design
★★★★☆
Fahrspaß
★★★★☆
Summe (Sterne)
20,5
Mittelwert
2,9

Dennoch hat sich Gazelle viel Mühe mit dem Design gegeben, insbesondere der Rahmen ist aufwendig geformt, und es gibt kleine Hingucker wie die weiße Zughülle.