Dethleffs Globeline T6613 EB: Fahrbericht
—Zurück zu den Wurzeln
22 Jahre nach der Einführung der Baureihe präsentiert Dethleffs erneut einen Globeline auf Basis des Mercedes Sprinter. AUTO BILD REISEMOBIL ist mit dem Teilintegrierten auf Tour gegangen.
Wir schreiben das Jahr 1997: Die neue Generation des Mercedes Sprinter hat bereits zwei Jahre zuvor den "Bremer Transporter" genannten T1 abgelöst – für die Reisemobilbauer von Dethleffs damals der richtige Zeitpunkt, die ersten Modelle auf der neuen Basis aus Stuttgart zu präsentieren. Die Kunden können zwischen drei Alkovenmodellen und einem Integrierten wählen. Der gemeinsame Familienname dieser Neuzugänge: Globeline. Heute, 22 Jahre später: Nach langer Sternen-Abstinenz entscheidet sich die Traditionsmarke aus dem Allgäu erneut für einen Globeline auf Basis des aufgehübschten Mercedes Sprinter – dieses Mal allerdings in Form eines Teilintegrierten. Während Dethleffs 1997 mit einem stärkeren Motor und besser abgestimmtem Fahrwerk argumentierte, stehen heute moderne Fahrassistenzsysteme, Infotainment und umweltfreundliche Abgaswerte im Fokus vieler Reisemobilkunden.
Dethleffs Globeline T6613 EB: Das ist er
Groß und gemütlich ist der Globeline – dank dicker Polster, großer Dachluke und dem 2,33 Meter breiten Aufbau.
Was bietet der Globeline?
Neben viel Stauraum und einer üppigen Heckgarage mit zwei großen Garagenklappen eine
recht ordentliche Serienausstattung. Dazu gehören unter anderem drehbare Pilotensitze,
ein großes Dachfenster über der Sitzgruppe sowie isolierte und beheizte Frisch- und Abwassertanks. Kurbelstützen im Heck (309 Euro) und 142-Liter-Kühlschrank mit integriertem Grill und Backofen (479 Euro) stehen auf der Liste der Optionen. Zusätzlich ist unser Testwagen mit dem Chassis- und dem Assistenz-Paket (6499 bzw. 3799 Euro) ausgestattet. Konkret heißt das: Multifunktions-Lederlenkrad, Multimediasystem mit 10-Zoll-Touchscreen, Klimaanlage, Beifahrerairbag, Ganzjahresreifen, 93-Liter-Dieseltank, Rückfahrkamera, Siebenstufenautomatik, Abstandsregler und Spurhalteassistent. Im Umkehrschluss bedeutet das aber auch, dass die Features, mit denen sich der Sprinter vom herkömmlichen Basisfahrzeug abhebt, noch einmal 10.298 Euro kosten. Wer sich einen Dethleffs mit Stern wünscht, sollte sich dessen bewusst sein.
recht ordentliche Serienausstattung. Dazu gehören unter anderem drehbare Pilotensitze,
ein großes Dachfenster über der Sitzgruppe sowie isolierte und beheizte Frisch- und Abwassertanks. Kurbelstützen im Heck (309 Euro) und 142-Liter-Kühlschrank mit integriertem Grill und Backofen (479 Euro) stehen auf der Liste der Optionen. Zusätzlich ist unser Testwagen mit dem Chassis- und dem Assistenz-Paket (6499 bzw. 3799 Euro) ausgestattet. Konkret heißt das: Multifunktions-Lederlenkrad, Multimediasystem mit 10-Zoll-Touchscreen, Klimaanlage, Beifahrerairbag, Ganzjahresreifen, 93-Liter-Dieseltank, Rückfahrkamera, Siebenstufenautomatik, Abstandsregler und Spurhalteassistent. Im Umkehrschluss bedeutet das aber auch, dass die Features, mit denen sich der Sprinter vom herkömmlichen Basisfahrzeug abhebt, noch einmal 10.298 Euro kosten. Wer sich einen Dethleffs mit Stern wünscht, sollte sich dessen bewusst sein.
Trotz knapp sieben Meter Länge leichtfüßig durch das Allgäu
Der Globeline ist ein klassischer Teilintegrierter unter sieben Meter Länge auf einem der modernsten Basisfahrzeuge, das die Branche derzeit zu bieten hat.
| Technische Daten | |
|---|---|
| Motorisierung | 414 CDI |
| Leistung | 105 kW (143 PS) bei 3800/min |
| Hubraum | 2143 cm3 |
| Drehmoment | 330 Nm bei 1200 bis 2400 U/min |
| Höchstgeschwindigkeit | 135 km/h |
| Getriebe/Antrieb | Siebenstufenautomatik/Hinterrad |
| Tankinhalt/Kraftstoffsorte | 71 l/Diesel 21 l/AdBlue |
| Länge/Breite/Höhe | 6960/2330/3000 mm |
| Radstand/Bereifung | 3670 mm/235/65 R 16 C |
| Leergew. fahrbereit/Zuladung (Testmobil) | 2950/550 kg |
| Anhängelast (gebremst/ungebremst) | 2000/750 kg |
| Material Wand/Dach/Boden | GFK/GFK/GFK |
| Stärke Wand/Dach/Boden | 34/35/49 mm |
| Isolierung Wand/Dach/Boden | XPS/XPS/XPS |
| Liegefläche Hubbett L x B | 2000 x 950 mm |
| Liegefläche Heck L x B | 1850 x 800 und 1950 x 900 mm |
| Kühlschrank/Eisfach | 142/9 l |
| Herd | 3 Flammen |
| Bordbatterie | 95 Ah |
| Frisch-/Abwassertank | 110/100 l |
| Gasvorrat/Heizung | 2x 11 kg/Truma Combi 6 |
| Basispreis | 63.999 Euro |
| Testwagenpreis | 83.691 Euro |
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